Filatelia: Año Internacional de las Personas Mayores

julio_130037mEmitido el 30 de marzo de 1999. La Organización de Naciones Unidas (ONU) ha declarado 1999 Año Internacional de las Personas Mayores y ha instado a la comunidad internacional a realizar un esfuerzo para crear “una sociedad para todas las edades”, según el lema de este Año Internacional. En el sello conmemorativo, aparecen en imágenes superpuestas  la infancia y la madurez .

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Museo Naval de San Fernando: Expedición de La Pérouse

En el Museo Naval de San Fernando, Cádiz, se puede encontrar documentación sobre grandes expediciones  de exploración del siglo XVIII, esenciales para la hidrografía científica,  y que contribuyeron en el conocimiento tanto de la morfología de la Tierra como en la navegación.

Jean François Galaup, conde de La Pérouse (o de Lapérouse) (cercanías de Albi, 23 de agosto de 1741 — 1788) fue un marino francés que hizo la expedición naval alrededor del mundo que lleva su nombre y que desapareció por completo en 1788 en Vanikoro, islas Salomón.

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Jean François Galaup se enroló en la marina en 1756. A partir de ahí su vida ha estado unida a la mar. Luchó  contra los ingleses con motivo de la independencia de lo que luego serían los Estados Unidos. Con 39 años se le nombró capitán de navío. Se casó con Eléonore Broudou en 1783, y se fueron a vivir a Albi. Tras el tratado de París,  el rey Luis XVI le seleccionaron para dirigir una expedición alrededor del mundo, cuyo objetivo era completar los descubrimientos llevados a cabo por James Cook en el océano Pacífico. La expedición, que constaba de 220 hombres, deja Brest en agosto de 1785 con dos navíos, la Boussole y l’Astrolabe, barcos mercantes de 500 toneladas remodelados como fragatas para esta ocasión.

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Entre los participantes en la expedición, había numerosos científicos: un astrónomo, un médico, tres naturalistas, un matemático, tres dibujantes e incluso sacerdotes que contaban con una formación técnica. La expedición tenía numerosos objetivos: geográficos, científicos, etnológicos, económicos (prospección de las posibilidades de caza de ballenas o recolección pieles), pero también tenía objetivos políticos y pretendía establecer bases francesas o de cooperación colonial con los aliados españoles (en las islas Filipinas). Fue una expedición  planetaria en el Pacífico Norte y en el Pacífico Sur, incluyendo las costas de Extremo Oriente y de Australia.

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La expedición rodeó el cabo de Hornos, realizó un informe sobre la colonia española de Chile y pasó por las islas de Pascua y de Hawaii, navegó hasta Alaska, en donde La Pérouse desembarcó cerca del monte San Elías a finales de junio de 1786 y exploró los alrededores.

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En mayo de 2005, se identificó oficialmente los restos que se habían encontrado cerca de Vanikoro (islas Salomón) en 1827 primero y luego en 1964, como los de la Boussole y l’Astrolabe. Un sextante que se encontró en uno de los restos llevaba la inscripción “Mercier” en una placa latón; el inventario de la Boussole indicaba la presencia de un sextante, que había proporcionado la Academia Real de Marina y que había sido fabricado por “sieur Mercier”. Además, se habían descubierto restos de campamentos en la isla, y la tradición oral autóctona parece haber conservado la noción de un naufragio contemporáneo al de La Pérouse.

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Las fotos son del 21 de noviembre del 2016

Filatelia: Correspondencia epistolar escolar

Correspondencia epistolar escolar es el nombre de una serie filatélica emitida por Correos y Telégrafos de España entre los años 1998 y 2004, que está dedicada en plasmar, por medio de viñetas cómicas realizadas por renombrados dibujantes gráficos e historietas españoles, diversas áreas del aprendizaje escolar básico: como la Lengua, la Literatura o la Historia.

La emisión de 1998 recogía, a través de 24 viñetas, escenas de la inmortal obra de la Mancha, diseñadas por Antonio Mingote Está formada por 24 sellos dedicados a la obra “Don Quijote de la Mancha”.

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La emisión de 1999 fue dedicada al sello:

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La emisión del  22 de septiembre del 2000 está formada por dos minipliegos de 12 sellos cada uno y sendas viñetas sin valor postal. Durante este año y los dos próximos la serie estará dedicada a la Historia de España, diseñada por los humoristas Gallego & Rey. El primero de los minipliegos se inicia con el hombre de Atapuerca, seguido por las pinturas de Altamira y los Fenicios y, a través de un recorrido por la historia cargado de humor y sarcasmo, llega hasta los inicios del siglo V. Ningún acontecimiento histórico pasa desapercibido en las estampillas e imágenes como la Dama de Elche oyendo música, los romanos luciendo montera en la cabeza o los pelos multicolores de los Vándalos, Suevos y Alanos son una muestra de ello.

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El segundo minipliego abarca desde los Visigodos (415) hasta los Reyes Católicos (1479), con divertidas ilustraciones que recuerdan, entre otros hechos, a los Reyes Godos vestidos de Primera Comunión, Don Pelayo tomando sidra o la Batalla de Las Navas de Tolosa jugada en una partida de ajedrez.

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El 19 de octubre del 2001 aparece la hoja de Historia de España II, que va desde el Tratado de Tordesillas hasta Felipe III.

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El 27 de septiembre del 2002 aparece el actual minipliego “Historia de España III” , que hace un recorrido por los siglos XVI al XIX, recogiendo los acontecimientos y hechos más destacados de la época a través de ingeniosas y simpáticas ilustraciones diseñadas por los humoristas gráficos Gallego & Rey. El minipliego se inicia con el sello dedicado a Miguel de Cervantes y termina en  Godoy .

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La serie Historia de España se comenzó a emitir en el año 2000. Está formada por cuatro minipliegos, con un total de 48 sellos y cuatro viñetas sin valor postal.

Emitido en el 2004, el minipliego esta formado por cuatro sellos centrales y doce viñetas sin valor postal, dedicadas a los doce meses del año, extraídas del cómic Trazo y Tiza , obra de Miguelanxo Prado reconocida internacionalmente y galardonada con los premios más prestigiosos de la especialidad.

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Museo Naval de San Fernando: Instrumentos médicos

El museo Naval de San Fernando, en la provincia de Cádiz (España), entidad cultural propiedad del Estado, es Museo periférico del Museo Naval de Madrid. Desde el 24 de abril de 2015 se encuentra ubicado en el edificio de la Antigua Capitanía General de la Zona Marítima del Estrecho, trasladándose desde la sede del edificio Rey Carlos III  de la histórica Población Militar y Naval de San Carlos (junto al Panteón de Marinos Ilustres).

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En él se puede ver el desarrollo  de la sanidad naval gracias al Colegio de Cirugía de Cádiz en el siglo XVIII. Algunos de los instrumentos médicos que se pueden ver en el museo son balanzas, baño de María, etc:

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Las fotos son del 21 de noviembre del 2016

 

Museo Naval de San Fernando: Instrumentos científicos para la navegación

El museo Naval de San Fernando, en la provincia de Cádiz (España), entidad cultural propiedad del Estado, es Museo periférico del Museo Naval de Madrid. Desde el 24 de abril de 2015 se encuentra ubicado en el edificio de la Antigua Capitanía General de la Zona Marítima del Estrecho, trasladándose desde la sede del edificio Rey Carlos III  de la histórica Población Militar y Naval de San Carlos (junto al Panteón de Marinos Ilustres).

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En él se encuentra esta colección de instrumentos científicos para la navegación:

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Transportador de ángulos y regla

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Psicómetro de bola húmeda

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Barógrafo

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Pluviómetro

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Anemómetros

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Catalejo y Sextante de pie

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Brújulas

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Las fotos son del 21 de noviembre del 2016

Propiedades de los elementos químicos

Pinchando en la  imagen inferior,  se llega a una página en el que se puede ver todas las propiedades de los elementos químicos. Está clasificada por historia, propiedades físicas, termodinámica, tamaño, estructura atómica y más.

 

Madrasa Luqash de Tetuán

Madrasa  (en árabe madrasa, مَدْرَسَة , en plural madāris, مَدَارِس) es el nombre que se da en la cultura árabe a cualquier tipo de escuela, sea religiosa o secular. En español está referido a una escuela religiosa islámica aunque hoy en día, se extiende a más enseñanzas y no solo a la islámica.. También se puede encontrar la palabra escrita como  medersa o madraza.

La mezquita fue construida en la Guersa Qebira por el kaid Sidi Mohammed ben Omar Lukax( familia que era muy enemiga del Kaid Ahmed).  Esta familia eran tetuaníes de origen andalusí, y muy destacada en el  siglo XVIII.  Al lado de la mezquita se construyó la madrasa en la planta baja, porque la parte superior fue construido por orden del sultán Mohammed XIII. La mezquita fue reconstruida más tarde por el nadir (administrador)  del Habús (Institución Islámica)  Sidi Mohamed Buhlal. De las 3 puertas que tiene, una da a la Guersa y las otras dos a la calle Mokadden.

En esta madrasa Luqash, Lukax o Lucas han abierto un museo en el cual se pueden encontrar algunas piezas astronómica, como cuadrantes y relojes de sol horizontales. Todo esto ha sido reformado y reconstruido en el 2002, y el museo lo abrieron en el 2011, por  su inclusión en el Programa de Actuaciones de Rehabilitación del Convenio de Cooperación entre la Junta de Andalucía y el Consejo Municipal de Tetuán- Sidi Mandri.

Fuente: “Tetuán es mi ciudad” de Cirilo Ruiz Manzanero.
http://tetuan.org/la-ciudad-de-tetuan/catalogo-sucinto-de-arquitectura-y-urbanismo-de-la-medina/mezquita-y-madraza-lucas/

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Las fotos son de Mohamed Said Chaairi del 14 de diciembre del 2016

Resumen: Fuentes de energía

Resumen sobre las fuentes de energía renovables y no renovables para un nivel de 2º ESO. En él vemos las fuentes de energía, su aprovechamiento, la cantidad de energía producida y el impacto ambiental.

Fuente Aprovechamiento Cantidad de energía
producida
Impacto ambiental

No
reno
va
bles

Combus
tibles
fósiles
(carbón, petróleo,
gas natural)
Combustión directa (calefacción, transporte)
Obtención de electricidad: central térmica
Controlada Emisión de CO2 y otros gases.
Aumento del efecto invernadero.
Lluvia ácida.Vertidos de combustibles.
Alteración del terreno: pozos petrolífero, gaseoductos, minas de carbón.
Materia
les
radiac
tivos
Obtención de electricidad: central nuclear Controlada Residuos radiactivos.
Accidentes con emisiones radiactivas.
Ocupa mucho espacio la central y los almacenes de residuos.
 

 

 

Renova
bles

Biomasa y biocom
bustible
Combustión directa Controlada La fotosíntesis de las plantas compensa las emisiones de CO2 Se necesita mucho terreno para los cultivos.
Tala de bosques.
 

 

 

Agua

Directo: molinos de agua Depende del caudal del río No emite Muy escaso
Obtención de electricidad: central hidroeléctrica Depende de la cantidad de lluvia No emite Alteración del paisaje.
Pueblos sumergidos
Obtención de electricidad: central mareomotriz Depende de las mareas No emite Alteración del medio marino
Viento Directo: molinos de viento Depende de la cantidad de viento No emite Muy escaso
Obtención de electricidad: central eólica. No emite Alteración importante del paisaje.
Ruidosos.
Alteran el hábitat de las aves y otros animales
Tierra Obtención de calor: energía geotérmica Controlada. Sólo en zonas muy concretas No emite Perforación del terreno.
Alteración del subsuelo.
Sol Directo: energía solar térmica Depende de la meteorología  

No emite

Muy escaso
Obtención de electricidad: central solar térmica No emite.
La fabricación de paneles requiere materiales contaminantes.
La instalación ocupa mucho terreno.
Paneles y placas usan materiales contaminantes.
Cuidados en la fabricación y eliminación de paneles.
Obtención de electricidad: central fotovoltaica Depende de la cantidad de rayos de sol.

La totora

Schoenoplectus californicus, llamada junco o totora (del quechua t’utura), es una planta herbácea perenne acuática, de la familia de las ciperáceas, común en esteros y pantanos de América del Sur. Los mapuches la llamaban vathu , lo que se españolizó a batro en Chile.

Su tallo mide entre uno y tres metros, según las variedades, y tiene usos en la construcción de techos y paredes para cobertizos y ranchos, y mobiliario. Es tradicional su empleo en la construcción de embarcaciones para navegar en el lago Titicaca y en algunas playas del Perú.

En el lago Titicaca se acostumbraba construir las casas sobre balsas de hojas de esta especie y se tejían esteras para el servicio de gobernadores y caciques. Según la leyenda de Manco Cápac también se confeccionaba con ella orejeras como adorno personal.

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2619 Lago Titikaka y totora. Copacabana

2708 Totora. Copacabana

Totoras en el Lago Titicaca (Bolivia). Fotos de  agosto del 2011

También hay un puente de esta especie sobre el río Desaguadero, cerca del lago Titicaca, que fue ordenado por Cápac Yupanqui para poder cruzar con su ejército; dicho puente debía repararse cada seis meses. Además de su utilidad práctica, en las provincias del Tahuantinsuyo, se empleaba para confeccionar la insignia o bastón de mando denominado «tiana», que empleaba el jefe que tenía a su cargo diez tributarios.

Si quieres ver más barcas de totora en Bolivia, pincha en el enlace:   Totoras en Bolivia

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Las fotos pertenecen al Museo Naval de San Fernando y son del 21 de noviembre del 2016

Impacto medioambiental de la electricidad

La energía eléctrica es una energía limpia en el lugar en el que se utiliza, pues no produce ningún tipo de residuos. Pero no sucede lo mismo en el momento de la producción o el transporte.

Impacto durante la producción

El daño ocasionado depende del tipo de central . Pincha en la imagen para ampliarla.

Impacto en el transporte

La energía eléctrica se transporta a través de líneas de alta tensión que ocupan terreno a lo largo de todo el territorio.
El peligro de que se produzcan descargas e incendios ha hecho de que se talen muchos árboles situados junto a los tendidos eléctricos, lo que conlleva un impacto medioambiental terrestre. También altera la vida de las aves de la zona.
La corriente que circula por los cables crea efectos magnéticos, sobre los que actualmente se debate si pueden producir alteraciones en la salud de los seres vivos que viven alrededor.

Filatelia: V Centenario de la imprenta

La imprenta es un método mecánico destinado a reproducir textos e imágenes sobre papel, tela u otros materiales. En su forma clásica, consiste en aplicar una tinta, generalmente oleosa, sobre unas piezas metálicas (tipos) para transferirla al papel por presión. Aunque comenzó como un método artesanal, su implantación trajo consigo una revolución cultural.

Más modernamente, la evolución de diversas tecnologías ha dado lugar a diferentes métodos de impresión y reproducción, como son la flexografía, la serigrafía, el huecograbado, el alto grabado, lafotografía electrolítica, la fotolitografía, la litografía, la impresión offset, la xerografía y los métodos digitales.

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Mujeres de la Ciencia

Es un documento del periódico “El País”. Pincha en la foto para llegar a él:

Maquinaria Reloj Catedral de Córdoba

La construcción de la Torre Campanario de la Catedral se llevó a cabo en varias fases sobre el antiguo Alminar de Abderraman III.  La primera se realizó en 1593 conforme a la traza del maestro Hernán Ruiz III. Posteriormente, la obra fue continuada al trazar el segundo cuerpo en el año 1616, trabajo realizado por el maestro Juan Sequero de Matilla. Posteriormente, en 1636 se le añade el tercer cuerpo y en 1664 la figura de San Rafael. Hoy en día la Torre contiene en su interior los restos del Alminar de Abderramán III construido en los años 951-952.

El reloj se construyó en 1747. Es de forja y está ubicado en la propia Catedral, dentro del recorrido expositivo. Lleva grabada la siguiente inscripción, remarcada con pan de oro: “Se hizo este Relox. Siendo Obispo / el ILmo, Sor, Dn Migl Vicente Cebrian / Agustin: y Obrero. el Dr, Dn, Juan de / Goieneche Canonigo Penitenciario / Año d. 1747. loizo Manuel / Garzia Pinto.” Este reloj se encontraba en el campanario de la catedral.

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Fotos realizadas el 19 de noviembre del 2016

Puentes de Budapest

La visión del Danubio cruzado por sus puentes es inigualable. Todos sus puentes son un símbolo de la ciudad y a mi también me interesan desde el punto de vista de sus estructuras. El Danubio  (en alemán, Donau; en eslovaco: Dunaj; en bosnio, croata, serbio y en búlgaro, Дунав/Dunav; en húngaro: Duna; en rumano: Dunărea, en ucraniano, Дунай/Dunay)  cruza Europa de oeste a este y su curso incluye partes de Alemania, Austria, Eslovaquia, Hungría, Croacia, Serbia, Rumania, Bulgaria, Moldavia y Ucrania.

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Al final de la Segunda Guerra Mundial los alemanes dinamitaron todos los puentes mientras abandonaban la ciudad huyendo del avance del Ejército Rojo. Tras la guerra, la mayoría de los puentes se reconstruyeron rápido e incluso se añadió uno nuevo junto al majestuoso edificio del Parlamento, aunque esa pasarela fue derruida en 1960. Entre los puentes que cruzan el Danubio en Budapest se encuentran:

 

Széchenyi lánchíd o Puente de las Cadenas

El Puente de las Cadenas es el más antiguo de los puentes que unen las dos ciudades Buda y Pest. Se empezó a construir en 1839 y se inauguró el 20 de noviembre de 1849. El puente se reconstruyó después de la Segunda Guerra Mundial cuando los alemanes  dinamitaron los 4 puentes de la ciudad que habían por aquel momento,  ante el asedio de las tropas soviéticas en Budapest. Por esto, se volvió a inaugurar otra vez  el 21 de noviembre de 1949, celebrándose  el primer centenario de su construcción.

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Es el primer puente permanente en el tramo húngaro del Danubio y el segundo en el curso total del río, ya que es  el río más largo de la Unión Europea, y el segundo más largo del continente europeo, tras el Volga. En el siglo XV existió un puente provisional, pero  la población utilizaba un transbordador para pasar de un lado a otro. En invierno, debido a las bajas temperaturas, se congelaba el río y se podía cruzar andando. El conde Esteban Széchenyi fue el promotor de la construcción del puente al ofrecer su dinero para ello. Este señor  se convirtió en el promotor de muchas iniciativas modernizadoras, donando una gran parte de su fortuna para la construcción de obras públicas, por ejemplo una contribución suya en 1825 fue el paso decisivo para fundar la Academia Húngara de las Ciencias . Él supervisó la construcción del primer puente sobre el Danubio para conectar Pest con Buda (el Puente de las Cadenas) que financió junto con el barón Jorge Sina. Participó en las obras de regulación de los grandes ríos y  construyó los baños termales Széchenyi, entre otras. Para su construcción, el conde se basó en el puente sobre el río Támesis de Londres  (puente de Hammersmith)  diseñado por el ingeniero William Tierney Clark, al que le encomendó la preparación de los planos del primer puente permanente húngaro. La ejecución de las obras fue encargada al ingeniero escocés Adam Clark, cuyo apellido coincide con el del ingeniero inglés, en cuyo honor se ha nombrado la plazoleta que se halla inmediatamente a la salida del puente, del lado de Buda.

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Desde el punto de vista estructural es un puente colgante, en el cual se han sustituido los cables principales por eslabones rígidos de una cadena. Su longitud es de 1,1 km. Su vano central (parte central de un puente donde no existe ningún apoyo intermedio) tiene 202 metros, uno de los más largos del mundo cuando fue inaugurado.

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Margit híd o Puente de Margarita

Tras el Puente de las Cadenas se elevó el Puente de Margarita, que conecta la ciudad con la isla del mismo nombre, el segundo puente permanente que se construyó en Budapest,  y está situado  más al norte.

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Fue diseñado por el ingeniero francés Ernest Goüin y construido por la constructora Maison Ernest Goüin et Cie. entre 1872 y 1876, siendo Émile Nouguier el ingeniero encargado.  Conduce a la Isla Margarita, y sus dos tramos forman un ángulo de 165 grados en el ramal hacia la isla. La razón de esta extraña forma es que el pequeño ramal que conecta con la Isla Margarita se insertó apresuradamente en el diseño original, aunque no se construyó hasta dos décadas después por la falta de fondos. Tiene 637,5 m de longitud y 25 m de anchura.

El Puente Margarita era el puente en peor estado de Budapest cuando comenzó su renovación el 21 de agosto del 2009. Se cerró al tráfico rodado durante más de un año, pero los tranvías mantuvieron un servicio parcial por el puente usando unas vías provisionales. Tras finalizarse las obras, los peatones, tranvías y el tráfico rodado usan de nuevo el puente.

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Los dos extremos del puente son:

  • Jászai Mari tér (extremo norte del Gran Bulevar)
  • Parque Germanus Gyula (parada Szentendre del BHÉV; cerca de los Baños Lukács y los Baños Király).

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Todos los puentes de Budapest fueron destruidos por zapadores de la Wehrmacht en enero de 1945 durante su retirada al lado de Buda de la capital rodeada. Sin embargo, el Puente Margarita ya estaba dañado en este momento, desde el 4 de noviembre de 1944, cuando una explosión accidental destruyó el vano oriental del puente. Murieron seiscientos civiles y cuarenta soldados alemanes. Fue reconstruido inmediatamente después de la guerra. Durante la reconstrucción, gran parte del acero original del puente se levantó del río y se incorporó a la estructura reconstruida.

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Szabadság híd o Puente de la Libertad

El Puente de la Libertad  cruza el río Danubio, y conecta Buda y Pest. Está situado en la parte sur del centro de la ciudad. Se inauguró en 1896, con el nombre de puente Francisco José, en honor al emperador Francisco José I de Austria, que asistió a su inauguración y quien colocó el último remache de plata en la estructura de hierro, según cuenta la leyenda. Por aquel momento, Budapest era aún una capital del Imperio Habsburgo. En sus extremos se encuentran: En el orilla de Buda la Colina Gellért (Balneario Gellért, Hotel Gellért) y en el lado de Pest se encuentra el Mercado Central y la Universidad Corvinus de Budapest.

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El puente se construyó entre 1894 y 1896, y fue diseñado por János Feketeházy. Aunque es radicalmente diferente en su estructura, el puente imita el esquema general de un puente de tipo cadena, que se consideraba una forma estéticamente preferible en el momento de su construcción. Además, esta infraestructura aceleró el desarrollo de la ciudad, que llevó a la unificación en 1873 de los entonces municipios independientes de Buda, Pest y Óbuda, que hoy forman la capital.
Tiene 333,6 metros de largo y 20,1 m de ancho. La parte superior de las cuatro torres del puente están decoradas con grandes estatuas de bronce con la figura de un halcón, llamada Turul, ave de  la mitología de Hungría.

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El puente sufre un tráfico muy saturado de automóviles y tranvías públicos, aunque existe una iniciativa para convertirlo en peatonal una vez que la cuarta línea de metro subterráneo de la ciudad se complete, que está prevista para la próxima década.

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Erzsébet híd o Puente Elisabeth

El Puente Erzsébet, también llamado  Puente de Sisi, en honor a la emperatriz Sisi, esposa de Francisco José, un personaje muy querido en Hungría y que apoyó activamente el acuerdo por el que el imperio pasó a ser una doble monarquía Austro-Húngara que daba a los húngaros amplia autonomía bajo el dominio Habsburgo. El puente está situado en la parte más estrecha del Danubio, y el original, que era un puente colgante, se construyó entre 1897 y 1903, en medio de un escándalo de corrupción.  Se inauguró en 1903, cinco años después del asesinato de Elisabeth, y fueron los propios budapestinos quienes pidieron que fuera nombrado en honor a su  reina. Este puente es el único  que no fue reconstruido según la forma original tras la Segunda Guerra Mundial.

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Aún antes de este conflicto, en 1937, la ciudad vio elevarse una nueva pasarela al sur del cauce del Danubio, que hoy día lleva el nombre de Sándor Petöfi, un poeta y revolucionario del siglo XIX.  Este puente destaca porque en su diseño se incluyó una ciclovía, en aquella época un muy poco usual pionero de lo que hoy son los carriles bici.

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La reconstrucción del puente se hizo entre 1961 y 1964,  porque el gobierno no podía permitirse el lujo de construir nuevas bases para el puente. Los cables principales del puente son blancos y  hexagonales en sección transversal, compuestos de miles de alambres elementales de acero de siete diámetros diferentes, en parte porque los primeros equipos eran incapaces de proporcionar solución para un lote de cable de sección transversal circular.
El nuevo diseño, diseñado por Pál Sávoly, fue una primicia  en Europa Central pero tuvo sus dificultades, ya que con el tiempo y debido al peso de los tranvías, empezaron a agrietarse sus estructuras , por lo que en 1973 tuvieron que retirarse los tranvías .
La iluminación de este puente  ha sido creada por el  diseñador japonés de iluminación Motoko Ishii , aportando Japón  120 millones de forints (450.000 euros) a los costes.

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Los extremos del puente  son:

Plaza 15 de marzo  (con la iglesia más antigua de Pest, la iglesia parroquial de Inner City, construida en el siglo XIII) y el famoso restaurante Mátyás Pince
Döbrentei en Buda con el monumento de San Gellért en la colina Gellért, una escultura de la reina Isabel y los baños Rácz y  Rudas cerca. En la actualidad se está construyendo un hotel spa de lujo en la zona.

Fotos del 10 de octubre del 2016

 

 

Zoobotánico de Jerez de la Frontera

El Zoobotánico Jerez, antes llamado Zoológico y Jardín Botánico Alberto Durán, es un zoológico y jardín botánico situado en la localidad andaluza de Jerez de la Frontera (España). Ocupa 60.000 metros cuadrados . Se edificó sobre el lugar de llegada del manantial de Tempul, que dotaba de agua potable a la ciudad y a varias ciudades de la Bahía de Cádiz.
Su inicio data de 1889, cuando se construyen los depósitos de aguas en la ciudad y se ajardinan los alrededores, pasando a denominarse los jardines de Tempul.En 1939 se convierten en jardines públicos y comienza a a tomar forma el Botánico jerezano, uno de los más antiguos de España. En 1953 se inaugura el Parque Zoológico y Jardín Botánico Alberto Durán, en el que su objetivo actual es el de afianzarse como botánico, cooperando con el dualismo entre animales y plantas. En 2013 celebró su 60 aniversario.

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Recurdan a Aristóteles, Charles Darwin, Linneo, Lamarck, Diane Fossey,
Humboldt y Rodriguez de la Fuente

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Fotos del 29 de octubre del 2016

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