Lectura: Tecnologías de rastreo visual

Cinco siglos después de Leonardo Da Vinci, la investigadora americana Margaret Livingstone, experta en percepción visual, ha desvelado uno de los grandes misterios de la historia del arte: La escurridiza sonrisa de La Gioconda no es más que “una ilusión que aparece y desaparece debido a la peculiar manera en que el ojo humano procesa las imágenes”. Su teoría se basa en que el ojo tiene una visión  central muy buena para reconocer los detalles, y otra periférica, menos precisa, pero más adecuada para reconocer las sombras. De forma intuitiva, Da Vinci pintó el cuadro de forma que “para ver  sonreír a Mona Lisa hay que mirarla a los ojos o a cualquier otra parte del cuadro, de modo que sus labios queden en el campo de visión periférica”¡Sorprendente!

 

Para su estudio, Livingstone ha empleado una tecnología llamada monitoreo de ojos, rastreo visual, trazabilidad visual, en inglés, eye tracking, que permite seguir el movimiento ocular de una persona mientras mira una imagen y por tanto conocer cuáles son los puntos de la misma que atraen más su atención. Para ello se vale de un aparato llamado Eye tracker que capta muchos datos, como las trayectorias seguidas en cada observación y la dilatación de la pupila.

Según Iván del Muro, de la consultora española Alt64, especializada en marketing digital, “la tecnología eye tracking abre una nueva vía de interacción con el mundo informático y los ordenadores en general. Aplicada a procesos industriales, por ejemplo, podríamos controlar ciertas funciones solo con la mirada si tuviéramos las manos ocupadas, sucias o mojadas. Aplicada al mundo de los negocios on line, mejora la eficacia de los estudios de mercado, navegación por la web y análisis del impacto publicitario”.
En el campo médico, investigadores y psicólogos usan esta tecnología en diagnósticos clínicos, para tratar de entender cómo funcionan los mecanismos de la visión y cómo el cerebro discrimina y elige lo que más le interesa dentro de un campo visual.

Aplicado a personas con problemas de movilidad o enfermedades crónicas, la tecnología eye tracking puede ofrecerles una nueva alternativa de comunicación y una calidad de vida impensable hasta ahora. Esta herramienta permite escribir, hablar utilizando sintetizadores de habla, y controlar aplicaciones domóticas de una vivienda sin necesidad de usar las manos, solo mediante el movimiento de las pupilas. Con el aye traking es posible, por ejemplo, abrir y cerrar interruptores y enviar correos electrónicos usando solo la mirada.

 

Luís Martínez Otero “¿Y tú qué miras?”
Muy Interesante
Nº 293

Cuestiones:

  1. Di el significado de las siguientes palabras: periférica, intuitiva, dilatación, alternativa, percepción.
  2. ¿Quién era Leonardo Da Vinci?
  3. Dibuja los dos tipos de visión que tiene el ojo.
  4. La sonrisa que vemos en la Gioconda : a) Es real   b) Es aparente   c)Siempre la vemos   d) Depende de cómo miremos. Elige dos respuestas.
  5. Cita  5 aplicaciones del eye tracking.
  6. Define “Eye tracking”.
  7. ¿Es lo mismo “Eye tracker” que “Eye tracking”? ¿Porqué?
  8. Escribe una palabra sinónima de  “Eye tracking”
  9. Escribe la aplicación actual del “Eye tracking” que más te guste y di porqué.
  10. ¿Por qué nos habla el autor de La Gioconda?

Lectura: Coches híbridos

Son una realidad desde hace algunos años y poco a poco empiezan a hacerse populares por la crisis, alza de combustibles, abaratamiento de la tecnología y concienciación ambiental. Nos adentraremos en el mundo de los coches híbridos, llamados a inundar las carreteras en poco tiempo.
Un híbrido es aquel vehículo que  combina dos motorizaciones, un motor de combustión interna y otro eléctrico alimentado por baterías adicionales a la convencional (12voltios). Las baterías suelen ser de plomo-ácido (Pb) o níquel-cadmio (NiCd) entre otras. Se colocan normalmente en la parte trasera añadiéndole mucho peso al coche. No necesitan mantenimiento por parte del usuario. Excepto en los modelos recargables mediante red eléctrica las baterías se recargan únicamente con el movimiento.

Este tipo de vehículos tiene 2 motores. Si fuese un vehículo 100% eléctrico no tendría motor térmico y si fuese un vehículo convencional no tendría motor eléctrico. Los motores son:

Motor térmico: Suele ser gasolina o diesel. También podría funcionar con gas o biocombustibles. Tienen poca cilindrada respecto a un modelo equivalente de motor convencional.

Motor eléctrico: Puede haber más de uno y siempre va conectado. Su sonoridad es prácticamente nula.

Los híbridos poseen un sistema que decide cuando usar cada motor, de esta forma el rendimiento es mayor. A bajas velocidades o en parado (semáforos, por ejemplo), la demanda de energía proveniente del motor de combustión suele ser nula o muy baja. En circunstancias de aceleración (necesidad de un extra de energía), es cuando realmente funcionan a pleno rendimiento el motor eléctrico junto al térmico. En definitiva, se usa el tipo de energía que más conviene en cada momento.

 

Para los híbridos, cuando el motor de combustión genera más energía de la necesaria, esta energía extra se carga a las baterías del sistema y, cuando es necesario, el vehículo funciona con la energía guardada en la batería.
El híbrido tiene la ventaja de que funciona con combustibles que se encuentran en cualquier gasolinera, pero con un consumo muy inferior al de un modelo equivalente no-híbrido. Suelen ser  muy silenciosos a bajas velocidades, lo que repercute en mayores posibilidades de atropellos en zonas urbanas. Son coches muy eficientes,  sus emisiones de CO2 son muy bajas y  su tecnología y mecánica son complicadas.
 Los vehículos híbridos pesan más que sus equivalentes no-híbridos por la instalación de todos los elementos electrónicos, batería y otros motores a estos. No requieren un mantenimiento especial, pero lo malo de los híbridos es que sus baterías tienen un alto impacto ambiental si no se reciclan de forma adecuada. Además,  están amenazados por los vehículos de combustibles alternativos, más simples en cuanto a mecánica y tecnología. Son más caros que un modelo equivalente y sus reparaciones también. Por otra parte, la oferta es aún muy limitada. En el mercado americano o japonés hay más donde elegir, pero en España no.

Cuestiones:

  1. Cita 3 motivos por los que este tipo de coches se empiezan a usar en España.
  2. ¿Cómo definirías un coche híbrido?
  3. ¿Cuántas baterías tiene como mínimo un vehículo híbrido?
  4. Cita una función de cada una de estas baterías.
  5. Escribe 3 ventajas de un coche híbrido.
  6. Escribe  3 desventajas de ellos.
  7. En el texto se lee la siguiente frase: “están amenazados por los vehículos de combustibles alternativos, más simples en cuanto a mecánica y tecnología”. ¿Cuáles son los combustibles alternativos?
  8. ¿Conoces alguna marca de coches que hayan fabricado híbridos? Cítalas.
  9. ¿Qué coche pesa más un híbrido o su equivalente no híbrido? ¿Por qué?
  10. ¿Qué se te ocurre para que esto no ocurra?

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