La totora

Schoenoplectus californicus, llamada junco o totora (del quechua t’utura), es una planta herbácea perenne acuática, de la familia de las ciperáceas, común en esteros y pantanos de América del Sur. Los mapuches la llamaban vathu , lo que se españolizó a batro en Chile.

Su tallo mide entre uno y tres metros, según las variedades, y tiene usos en la construcción de techos y paredes para cobertizos y ranchos, y mobiliario. Es tradicional su empleo en la construcción de embarcaciones para navegar en el lago Titicaca y en algunas playas del Perú.

En el lago Titicaca se acostumbraba construir las casas sobre balsas de hojas de esta especie y se tejían esteras para el servicio de gobernadores y caciques. Según la leyenda de Manco Cápac también se confeccionaba con ella orejeras como adorno personal.

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Totoras en el Lago Titicaca (Bolivia). Fotos de  agosto del 2011

También hay un puente de esta especie sobre el río Desaguadero, cerca del lago Titicaca, que fue ordenado por Cápac Yupanqui para poder cruzar con su ejército; dicho puente debía repararse cada seis meses. Además de su utilidad práctica, en las provincias del Tahuantinsuyo, se empleaba para confeccionar la insignia o bastón de mando denominado «tiana», que empleaba el jefe que tenía a su cargo diez tributarios.

Si quieres ver más barcas de totora en Bolivia, pincha en el enlace:   Totoras en Bolivia

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Las fotos pertenecen al Museo Naval de San Fernando y son del 21 de noviembre del 2016

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Maquinaria Reloj Catedral de Córdoba

La construcción de la Torre Campanario de la Catedral se llevó a cabo en varias fases sobre el antiguo Alminar de Abderraman III.  La primera se realizó en 1593 conforme a la traza del maestro Hernán Ruiz III. Posteriormente, la obra fue continuada al trazar el segundo cuerpo en el año 1616, trabajo realizado por el maestro Juan Sequero de Matilla. Posteriormente, en 1636 se le añade el tercer cuerpo y en 1664 la figura de San Rafael. Hoy en día la Torre contiene en su interior los restos del Alminar de Abderramán III construido en los años 951-952.

El reloj se construyó en 1747. Es de forja y está ubicado en la propia Catedral, dentro del recorrido expositivo. Lleva grabada la siguiente inscripción, remarcada con pan de oro: “Se hizo este Relox. Siendo Obispo / el ILmo, Sor, Dn Migl Vicente Cebrian / Agustin: y Obrero. el Dr, Dn, Juan de / Goieneche Canonigo Penitenciario / Año d. 1747. loizo Manuel / Garzia Pinto.” Este reloj se encontraba en el campanario de la catedral.

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Fotos realizadas el 19 de noviembre del 2016

Puentes de Budapest

La visión del Danubio cruzado por sus puentes es inigualable. Todos sus puentes son un símbolo de la ciudad y a mi también me interesan desde el punto de vista de sus estructuras. El Danubio  (en alemán, Donau; en eslovaco: Dunaj; en bosnio, croata, serbio y en búlgaro, Дунав/Dunav; en húngaro: Duna; en rumano: Dunărea, en ucraniano, Дунай/Dunay)  cruza Europa de oeste a este y su curso incluye partes de Alemania, Austria, Eslovaquia, Hungría, Croacia, Serbia, Rumania, Bulgaria, Moldavia y Ucrania.

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Al final de la Segunda Guerra Mundial los alemanes dinamitaron todos los puentes mientras abandonaban la ciudad huyendo del avance del Ejército Rojo. Tras la guerra, la mayoría de los puentes se reconstruyeron rápido e incluso se añadió uno nuevo junto al majestuoso edificio del Parlamento, aunque esa pasarela fue derruida en 1960. Entre los puentes que cruzan el Danubio en Budapest se encuentran:

 

Széchenyi lánchíd o Puente de las Cadenas

El Puente de las Cadenas es el más antiguo de los puentes que unen las dos ciudades Buda y Pest. Se empezó a construir en 1839 y se inauguró el 20 de noviembre de 1849. El puente se reconstruyó después de la Segunda Guerra Mundial cuando los alemanes  dinamitaron los 4 puentes de la ciudad que habían por aquel momento,  ante el asedio de las tropas soviéticas en Budapest. Por esto, se volvió a inaugurar otra vez  el 21 de noviembre de 1949, celebrándose  el primer centenario de su construcción.

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Es el primer puente permanente en el tramo húngaro del Danubio y el segundo en el curso total del río, ya que es  el río más largo de la Unión Europea, y el segundo más largo del continente europeo, tras el Volga. En el siglo XV existió un puente provisional, pero  la población utilizaba un transbordador para pasar de un lado a otro. En invierno, debido a las bajas temperaturas, se congelaba el río y se podía cruzar andando. El conde Esteban Széchenyi fue el promotor de la construcción del puente al ofrecer su dinero para ello. Este señor  se convirtió en el promotor de muchas iniciativas modernizadoras, donando una gran parte de su fortuna para la construcción de obras públicas, por ejemplo una contribución suya en 1825 fue el paso decisivo para fundar la Academia Húngara de las Ciencias . Él supervisó la construcción del primer puente sobre el Danubio para conectar Pest con Buda (el Puente de las Cadenas) que financió junto con el barón Jorge Sina. Participó en las obras de regulación de los grandes ríos y  construyó los baños termales Széchenyi, entre otras. Para su construcción, el conde se basó en el puente sobre el río Támesis de Londres  (puente de Hammersmith)  diseñado por el ingeniero William Tierney Clark, al que le encomendó la preparación de los planos del primer puente permanente húngaro. La ejecución de las obras fue encargada al ingeniero escocés Adam Clark, cuyo apellido coincide con el del ingeniero inglés, en cuyo honor se ha nombrado la plazoleta que se halla inmediatamente a la salida del puente, del lado de Buda.

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Desde el punto de vista estructural es un puente colgante, en el cual se han sustituido los cables principales por eslabones rígidos de una cadena. Su longitud es de 1,1 km. Su vano central (parte central de un puente donde no existe ningún apoyo intermedio) tiene 202 metros, uno de los más largos del mundo cuando fue inaugurado.

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Margit híd o Puente de Margarita

Tras el Puente de las Cadenas se elevó el Puente de Margarita, que conecta la ciudad con la isla del mismo nombre, el segundo puente permanente que se construyó en Budapest,  y está situado  más al norte.

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Fue diseñado por el ingeniero francés Ernest Goüin y construido por la constructora Maison Ernest Goüin et Cie. entre 1872 y 1876, siendo Émile Nouguier el ingeniero encargado.  Conduce a la Isla Margarita, y sus dos tramos forman un ángulo de 165 grados en el ramal hacia la isla. La razón de esta extraña forma es que el pequeño ramal que conecta con la Isla Margarita se insertó apresuradamente en el diseño original, aunque no se construyó hasta dos décadas después por la falta de fondos. Tiene 637,5 m de longitud y 25 m de anchura.

El Puente Margarita era el puente en peor estado de Budapest cuando comenzó su renovación el 21 de agosto del 2009. Se cerró al tráfico rodado durante más de un año, pero los tranvías mantuvieron un servicio parcial por el puente usando unas vías provisionales. Tras finalizarse las obras, los peatones, tranvías y el tráfico rodado usan de nuevo el puente.

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Los dos extremos del puente son:

  • Jászai Mari tér (extremo norte del Gran Bulevar)
  • Parque Germanus Gyula (parada Szentendre del BHÉV; cerca de los Baños Lukács y los Baños Király).

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Todos los puentes de Budapest fueron destruidos por zapadores de la Wehrmacht en enero de 1945 durante su retirada al lado de Buda de la capital rodeada. Sin embargo, el Puente Margarita ya estaba dañado en este momento, desde el 4 de noviembre de 1944, cuando una explosión accidental destruyó el vano oriental del puente. Murieron seiscientos civiles y cuarenta soldados alemanes. Fue reconstruido inmediatamente después de la guerra. Durante la reconstrucción, gran parte del acero original del puente se levantó del río y se incorporó a la estructura reconstruida.

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Szabadság híd o Puente de la Libertad

El Puente de la Libertad  cruza el río Danubio, y conecta Buda y Pest. Está situado en la parte sur del centro de la ciudad. Se inauguró en 1896, con el nombre de puente Francisco José, en honor al emperador Francisco José I de Austria, que asistió a su inauguración y quien colocó el último remache de plata en la estructura de hierro, según cuenta la leyenda. Por aquel momento, Budapest era aún una capital del Imperio Habsburgo. En sus extremos se encuentran: En el orilla de Buda la Colina Gellért (Balneario Gellért, Hotel Gellért) y en el lado de Pest se encuentra el Mercado Central y la Universidad Corvinus de Budapest.

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El puente se construyó entre 1894 y 1896, y fue diseñado por János Feketeházy. Aunque es radicalmente diferente en su estructura, el puente imita el esquema general de un puente de tipo cadena, que se consideraba una forma estéticamente preferible en el momento de su construcción. Además, esta infraestructura aceleró el desarrollo de la ciudad, que llevó a la unificación en 1873 de los entonces municipios independientes de Buda, Pest y Óbuda, que hoy forman la capital.
Tiene 333,6 metros de largo y 20,1 m de ancho. La parte superior de las cuatro torres del puente están decoradas con grandes estatuas de bronce con la figura de un halcón, llamada Turul, ave de  la mitología de Hungría.

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El puente sufre un tráfico muy saturado de automóviles y tranvías públicos, aunque existe una iniciativa para convertirlo en peatonal una vez que la cuarta línea de metro subterráneo de la ciudad se complete, que está prevista para la próxima década.

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Erzsébet híd o Puente Elisabeth

El Puente Erzsébet, también llamado  Puente de Sisi, en honor a la emperatriz Sisi, esposa de Francisco José, un personaje muy querido en Hungría y que apoyó activamente el acuerdo por el que el imperio pasó a ser una doble monarquía Austro-Húngara que daba a los húngaros amplia autonomía bajo el dominio Habsburgo. El puente está situado en la parte más estrecha del Danubio, y el original, que era un puente colgante, se construyó entre 1897 y 1903, en medio de un escándalo de corrupción.  Se inauguró en 1903, cinco años después del asesinato de Elisabeth, y fueron los propios budapestinos quienes pidieron que fuera nombrado en honor a su  reina. Este puente es el único  que no fue reconstruido según la forma original tras la Segunda Guerra Mundial.

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Aún antes de este conflicto, en 1937, la ciudad vio elevarse una nueva pasarela al sur del cauce del Danubio, que hoy día lleva el nombre de Sándor Petöfi, un poeta y revolucionario del siglo XIX.  Este puente destaca porque en su diseño se incluyó una ciclovía, en aquella época un muy poco usual pionero de lo que hoy son los carriles bici.

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La reconstrucción del puente se hizo entre 1961 y 1964,  porque el gobierno no podía permitirse el lujo de construir nuevas bases para el puente. Los cables principales del puente son blancos y  hexagonales en sección transversal, compuestos de miles de alambres elementales de acero de siete diámetros diferentes, en parte porque los primeros equipos eran incapaces de proporcionar solución para un lote de cable de sección transversal circular.
El nuevo diseño, diseñado por Pál Sávoly, fue una primicia  en Europa Central pero tuvo sus dificultades, ya que con el tiempo y debido al peso de los tranvías, empezaron a agrietarse sus estructuras , por lo que en 1973 tuvieron que retirarse los tranvías .
La iluminación de este puente  ha sido creada por el  diseñador japonés de iluminación Motoko Ishii , aportando Japón  120 millones de forints (450.000 euros) a los costes.

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Los extremos del puente  son:

Plaza 15 de marzo  (con la iglesia más antigua de Pest, la iglesia parroquial de Inner City, construida en el siglo XIII) y el famoso restaurante Mátyás Pince
Döbrentei en Buda con el monumento de San Gellért en la colina Gellért, una escultura de la reina Isabel y los baños Rácz y  Rudas cerca. En la actualidad se está construyendo un hotel spa de lujo en la zona.

Fotos del 10 de octubre del 2016

 

 

Zoobotánico de Jerez de la Frontera

El Zoobotánico Jerez, antes llamado Zoológico y Jardín Botánico Alberto Durán, es un zoológico y jardín botánico situado en la localidad andaluza de Jerez de la Frontera (España). Ocupa 60.000 metros cuadrados . Se edificó sobre el lugar de llegada del manantial de Tempul, que dotaba de agua potable a la ciudad y a varias ciudades de la Bahía de Cádiz.
Su inicio data de 1889, cuando se construyen los depósitos de aguas en la ciudad y se ajardinan los alrededores, pasando a denominarse los jardines de Tempul.En 1939 se convierten en jardines públicos y comienza a a tomar forma el Botánico jerezano, uno de los más antiguos de España. En 1953 se inaugura el Parque Zoológico y Jardín Botánico Alberto Durán, en el que su objetivo actual es el de afianzarse como botánico, cooperando con el dualismo entre animales y plantas. En 2013 celebró su 60 aniversario.

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Recurdan a Aristóteles, Charles Darwin, Linneo, Lamarck, Diane Fossey,
Humboldt y Rodriguez de la Fuente

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Fotos del 29 de octubre del 2016

Sistema de calefacción y ventilación del Parlamento de Budapest

El Parlamento de Budapest, además de ser un edificio emblemático por motivos artísticos y políticos, también lo es por motivos tecnológicos. Esto es debido a su sistema de calefacción y ventilación,  que fue  considerado a finales del siglo XIX como uno de los sistemas más modernos de Europa , y que  funciona  actualmente a la perfección después de algunas remodelaciones.

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En un principio, con el fin de controlar la temperatura y la limpieza del aire, se instalaron unos túneles de ventilación que estaban conectados a  dos fuentes o piscinas  situadas en el centro de la plaza frente al edificio. El aire frío que entraba por esos conductos  era  enfriado por el agua. La cortina de agua desbordante de las piscinas se utilizó para limpiar y enfriar el aire procedente del exterior. Los túneles subterráneos permitieron que el aire fresco entrara en el edificio a través de conductos de aire amurallados. Entre los años 1930 y 1994, la plaza fue remodelada y tuvieron que eliminar las piscinas, enfriándose  el edificio, por aquel entonces, con muchas toneladas de hielo apiladas en dos enormes ejes.

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En su lugar se instalaron grandes pozos de entrada de aire en las proximidades de las paredes. Los pozos estaban cubiertos por parrillas decorativas de hierro fundido. La sección de túneles sin usar se volvió a abrir y se hizo accesible para los visitantes.

Dado que la vista de las chimeneas y el efecto  del humo podrían  dañar la apariencia del edificio, se tomó la decisión de que el cuarto de la caldera o del horno estuviera situada en una casa separada   150m del edificio principal pero dentro del jardín.

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El vapor generado por estos hornos se canaliza a través de tuberías subterráneas por todo el edificio del Parlamento. El vapor caliente calienta en parte los radiadores de hierro fundido, y en parte sirve para calentar el aire entrante de los pasillos  por medio de intercambiadores de calor. El aire es liberado al exterior por grietas de conductos de aire en las paredes, proporcionando también ventilación.

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Fotos del 9 de octubre del 2016

Línea 1 metro de Budapest

El metro (de ferrocarril metropolitano),  es un sistema de trenes urbanos ubicado dentro de una ciudad y su área metropolitana. Las redes de metro se construyen frecuentemente subterráneas , aunque a veces se disponen elevadas  e incluso a nivel de calle pero con plataformas y vías exclusivas. Estos sistemas operan sobre distintas líneas que componen una red, deteniéndose en estaciones no muy distanciadas entre sí y ubicadas a intervalos generalmente regulares. El servicio es prestado por varias unidades de coches eléctricos que circulan en una formación sobre vías.

La mayoría de los trenes de ferrocarriles metropolitanos son de unidades de tren eléctricas con longitudes de dos a más de diez coches. La electricidad para las motorizaciones eléctricas es provisto por un tercer carril o catenaria. Otro sistema de propulsión en algunos trenes es el motor lineal.

Los sistemas utilizados para su funcionamiento han ido modernizándose con el tiempo. Son sistemas  modernos con plena operación automática del tren (ATO) (como los sistemas VAL, SAET, el sistema de AnsaldoBreda o el SelTrac) que permiten el funcionamiento del tren sin conductor. Otros trenes siguen teniendo los conductores, aun cuando su único papel es abrir y cerrar las puertas de los trenes en las estaciones. En el metro se utiliza el sistema de medición neta (net metering en inglés), como es en el caso de España, para no derrochar electricidad.

Las redes de metro debn garantizar la seguridad de las líneas y organizar la circulación. Para ello utilizan distintos sistemas de control

  • Protección puntual: el tren controla diversos aspectos (como no superar una determinada velocidad o que las señales siguientes no se encuentren en rojo) al pasar por una baliza como el sistema FAP.
  • Protección continua: el tren se encuentra en comunicación permanente con los sistemas situados en la vía, que le informan continuamente de las condiciones de la vía por delante del tren, como el sistema ATP
  • Conducción automática: el tren es capaz de mantener la marcha por sí mismo, y de acelerar y frenar cuando es necesario para mantener el itinerario, bajo la vigilancia de un conductor. Normalmente el sistema se utiliza simultáneamente a un sistema de protección, como el sistema ATO
  • Circulación sin conductor: en la actualidad muchas líneas son capaces de circular en servicio normal sin conductor.

El metro de Budapest es el segundo sistema de metro subterráneo más antiguo del mundo, y su  Línea 1 (que data de 1896) fue declarada Patrimonio de la Humanidad en 2002. En 1896, Budapest (con la inauguración de la línea de Vörösmarty Tér a Széchenyi Fürdő, de cinco kilómetros) fue la primera ciudad europea en disponer de metro. La tecnología se extendió rápidamente a otras ciudades en Europa y USA.

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La Línea 1 o Metro 1 (oficialmente: Subterráneo Milenario o M1, línea amarilla) es la más antigua línea de metro de Budapest. La segunda línea de metro más antigua del mundo y es una línea totalmente subterránea. Mide 5 kilómetros, y cuenta con 11 estaciones, ya que fue abierta en 1896 de Vörösmarty tér en el centro de la ciudad a Széchenyi fürdő. Casi 80 años más tarde, en 1973, la línea fue extendida al Mexikói út.  Para el centenario del metro todas las estaciones fueron restauradas .

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No todas las ciudades del mundo pueden contar con este tipo de transporte ya que depende de las características del terreno. Si éste es débil (falto de consistencia) y está situadas en zonas sísmicas su costo se elevaría casi un 300% lo que no sería rentable ni seguro.

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Fotos del 11 de octubre del 2016

Reloj maestro del Parlamento de Budapest

El Parlamento  es el escenario de las reuniones de la Asamblea Nacional del Gobierno de Hungría . Se encuentra en el distrito V de la ciudad, junto al río Danubio, situándose la entrada principal en la plaza Kossuth. El edificio fue construido entre 1885 y 1904, siguiendo los planos de Imre Steindl.

Dentro del Parlamento se puede encontrar el aparato que en un principio   sincronizaba determinadas funciones del edificio.

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Fotos del 10 de octubre del 2016

Museo de la Farmacia en Budapest

Se encuentra en la calle Tárnok Utca 18, Budapest 1014. Está en la colina de Buda, y cuentan que fue la primera farmacia de Budapest, datada de 1681.  En el siglo XV era  la casa de un mercader que, a mediados del  siglo XVII, se convirtió en la farmacia Arany Sas (del Águila de Oro). Hoy en día,  es un pequeño museo en el que se exhiben objetos, tarros e instrumentos farmacéuticos de los siglos  XVI al XIX. Se ha  reconstruido  la botica del siglo XVIII y un laboratorio.

En el momento de la visita, el museo estaba cerrado.

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Fotos del 10 de octubre del 2016

El flamboyant

El flamboyant o árbol de fuego  (Delonix regia)  es una especie de la familia de las fabáceas. Procede de Madagascar pero puede verse en algunos parques y jardines de Cádiz y Chiclana. Alcanza una altura de 10 a 15 metros y tiene forma de sombrilla con follaje espeso. Las hojas son pinnadas y poseen numerosos folíolos pequeños que pueden alcanzar una longitud de 30 a 50 cm y se cierran al atardecer. Las flores son grandes y rojas, con cuatro pétalos hasta de 8 cm de longitud y un quinto pétalo llamado estandarte, que es más largo y manchado de amarillo y blanco. Existen otras variedades con flores de color amarillo, pero las que hay en estas dos localidades son las de color rojo.  Requiere de clima tropical o parecido al tropical para sobrevivir, aunque puede tolerar la sequía y la salinidad.

En Chiclana de la Frontera, Cádiz, hay un par de ejemplares en la calle Dr Pedro Vélez, en la esquina de la rotonda que va a la avenida de la Diputación:

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En Cádiz lo he visto en la Plaza Mina:

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Las fotos son de agosto del 2016

Y también por la plaza del Mentidero, siendo las fotos de mediados de septiembre del 2016:

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En este mes, los árboles de Chiclana ya han perdido las flores pero los de Cádiz, no.

 

Yacimiento Arqueológico Gadir

La ciudad de Gadir es uno de los asentamientos fenicios más antiguos de Occidente. El yacimiento se encuentra en el punto más alto de la antigua isla de Erytheia, la menor del antiguo archipiélago gaditano.

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El Yacimiento Arqueológico de Gadir se estructura en diferentes planos que se corresponden a las distintas épocas de ocupación del asentamiento, destacando el trazado de calles, viviendas y utensilios correspondientes al siglo IX a.C. Hay un horno y cisterna con su correspondiente descripción. Se conservan un total de ocho viviendas distribuidas en dos terrazas y organizadas en torno a dos calles pavimentadas. Además de estos restos fenicios se conservan construcciones de una factoría para la manufactura pesquera romana, con sus piletas para realizar pescado en salazón. Todo esto se encuentra en Cádiz.

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Horno fenicio

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Las fotos son de agosto del 2016

Descartes y Amsterdam

René Descartes (La Haye en Touraine, Francia, 31 de marzo de 1596-Estocolmo, Suecia, 11 de febrero de 1650), fue  filósofo, matemático y físico francés, considerado como el padre de la geometría analítica y de la filosofía moderna, así como uno de los científicos más influyentes en la revolución científica.
Fue educado en un colegio jesuita hasta los 16 años en Francia, pero a los veintidós años se va a vivir a los Países Bajos, donde sirvió como soldado.  En 1618, y 1619 reside en Holanda donde conoce al científico, Isaac Beeckman. Para él escribe pequeños trabajos de física, como “Sobre la presión del agua en un vaso” y “Sobre la caída de una piedra en el vacío”, así como un compendio de música. En 1619, se enrola en el ejército, y es aquí donde se dedica  a su misión de investigador. De esa época posiblemente data su concepción de una matemática universal y su invento de la geometría analítica.

Renuncia a la vida militar en 1619. Abandona Holanda, vive  en Dinamarca y Alemania, para  regresar a Francia en 1622. Pasa luego una temporada en Italia  para luego volver otra vez a Francia, En este periodo de vida en Francia, sobre el año 1628,  se dedicó  a la filosofía, a realizar experimentos de óptica y a relacionarse con otros científicos de la época. En 1629 decidió instalarse en Holanda, país apropiado para sus investigaciones científicas ya que tenía más libertad de pensamiento que otros, donde residió  hasta 1649.
En la casa que aparece en las fotos inferiores, habitó durante el verano de 1634, tal como está escrito en la placa  que la Alianza Francesa le colocó en la fachada el 16 de octubre de 1920. Se encuentra en la Westermarkt 6 de Amsterdam, cerca de la casa de Ana Frank. Aquí empezó a escribir su obra ” Tratado sobre las pasiones del alma. “

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En lo relativo al conocimiento de la Naturaleza por medio de la experiencia, Descartes continúa con las ideas de la revolución renacentista, de la crítica a la física aristotélica, del heliocentrismo propuesto por Copérnico y del atomismo de Gassendi. Galileo y Descartes consideran el carácter matemático del espacio. Galileo lo hace reduciendo el movimiento de caída a fórmulas matemáticas y Descartes con su contribución a la geometría.
En 1637 apareció su famoso “Discurso del método”. Otras obras suyas son: 
1628 Reglas para la dirección del espíritu
1630 El mundo o tratado de la luz
1641 Meditaciones metafísicas
1642 La búsqueda de la verdad mediante la razón natural
1644 Principios de filosofía

 

 

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Fotos del 29 de diciembre del 2015

Artis Zoo de Amsterdam

El Artis Royal Zoo abreviatura de Natura Artis Magistra (en latín: “Naturaleza maestra de las artes”), es un zoo situado en el centro de Amsterdam, cuya dirección es Plantage Kerklaan 38-40. Fue el primer zoológico de Holanda, creado en 1838 por la sociedad zoológica real dirigida por G. F. Westerman, y que en la actualidad alberga más de 7.000 animales. Además, en su interior se puede ver, el planetario y el acuario, entre otros.

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En la fachada de uno de los edificios que se encuentran dentro de Artis, me llamó la atención uno que tiene placas conmemorativas referentes a científicos. Es el caso de René Antoine Ferchault de Réaumur y de Leeuwenhoek. El primero fue un físico francés que le dedicó gran parte de su tiempo a la entomología y el segundo, un científico neerlandés que fue el precursor de la biología experimental, la biología celular y la microbiología.

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En algunas de las salas que contiene se pueden ver exposiciones de libros referentes a la naturaleza de holandeses preocupados por la naturaleza como el holandés Eli Heimans (Zwolle, 28 februari 1861 – Gerolstein, 22 juli 1914), que sentó las bases para la conservación de la naturaleza en Los Países Bajos.

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En este jardín un tanto especial, no sólo hay animales. También hay árboles, plantas, huertos y jardines de piedra, entre ellos, uno japonés. Además hay una casa de   Minangkabau, una comunidad matriarcal originaria de Sumatra.

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Entre los animales que se pueden ver se encuentran los más característicos de cada bioma. Algunos de los animales  son:

a) Flamencos chilenos, típicos de parte de América del Sur.

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b) Lobos blancos.

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c) Camellos, típicos de zonas secas y desérticas.

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d) Llamas y vicuñas, típicas de América del Sur.

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e) Mamíferos de la sabana como jirafas, elefantes, cebras y algunos hervíboros.

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f) Roedores como la capigüara, animal de América del Sur.

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g) Panda pequeño.

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h) Monos y gorilas.

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i) Pingüinos y focas.

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j) Marsupiales como el ualabí de Bennet.

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k) Tapir.

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l) Aves como los pelícanos, ñandú, cisnes y los buitres.

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m) Pájaros como la carraca lila (extendida por Sudáfrica), la cacatúa Galah (Australia)   y el ibis rojo (ave nacional de Trinidad y Tobago).

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Fotos del 31 de diciembre del 2015

Aquarium de Amsterdam

El Artis Royal Zoo abreviatura de Natura Artis Magistra (en latín: “Naturaleza maestra de las artes”), es un zoo situado en el centro de Amsterdam, cuya dirección es Plantage Kerklaan 38-40. Fue el primer zoológico de Holanda, creado en 1838 por la sociedad zoológica real dirigida por G. F. Westerman, y que en la actualidad alberga más de 7.000 animales. Además, en su interior se puede ver, el planetario y el acuario, entre otros.

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El acuario fue inaugurado en 1882 y se renovó en 1997 . Algunos de los acuarios que se pueden ver, recrean ecosistemas marinos, y hay otro de ellos que representa un canal de Amsterdam. Antes de entrar en lo que realmente es el acuario, hay unas vitrinas con conchas de moluscos llamadas en holandés “de wonderen van de zee”, y en español, “Las maravillas del mar”.

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Fotos del 31 de diciembre del 2015

Huy­gens y Spinoza

A Baruch Spinoza se le conoce como filósofo nacido en Amsterdam, de padres judíos hispano-portugueses el 24 de noviembre de 1632. Al ser crítico con la ortodoxia religiosa,  fue excomulgado en  1656 por los rabinos, que le desterraron de Amsterdam. Se trasladó a La Haya, donde tuvo la oportunidad de trabajar en la  Universidad de Heidelberg con una cátedra de filosofía occidental, pero la rechazó. También desestimó la pensión que le ofrecía el rey de Francia Luis XIV, para así, mantener su libertad, ya que fue conocido  por sus ideas acerca de la libertad de expresión, la tolerancia y la libertad de religión.  En La Haya  falleció  de tuberculosis causada por el polvillo de las lentes, el 21 febrero de 1677.

En Amsterdam, enfrente del Ayuntamiento (City Hall) en Zwanenburgwal, hay una estatua de Spinoza, realizada por Nicolas Dings e inaugurada en noviembre del 2008. La estatua incluye una imagen de sí mismo Spinoza, y junto a él un icosaedro, una figura geométrica con 20 caras. Esto simboliza el universo como un modelo creado por la mente humana. Los pájaros en la estatua son son unas aves exóticas que se instalaron en Amsterdam  en las últimas décadas. Los pájaros verdes brillantes se asentaron primero en el Vondelpark (el parque más grande de Amsterdam), pero hoy en día se pueden ver por toda la ciudad. Simbolizan la ciudad inmigrante Amsterdam que fue en el siglo XVII y que sigue siendo hoy en día. Las rosas en su manto se refieren a su nombre: Spinoza significa “espina” en portugués. El texto de la estatua es una cita de Spinoza: “Het Doel van de Staat es de Vrijheid” (“El propósito del Estado es la libertad “).

Estatua Spinoza- Amsterdam City Hall

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Estatua de Spinoza en Amsterdam

En vista de su rechazo a trabajos que le comprometieran, y de que sólo dos de sus libros se publicaron en vida,  decidió  buscarse un oficio que le permitiera subsistir, y ese fue el de pulidor de lentes para la fabricación de instrumentos ópticos. Spinoza fue “raro” para su época, ya que no era frecuente que un filósofo tuviera un trabajo artesanal y estuviera interesado en la óptica. El ser pulidor le dejaba tiempo para sus meditaciones y pensamientos, satisfaciendo sus intereses científicos en el ámbito de la óptica. Además,  conocía los avances científicos aportados por el siglo XVII europeo,  ya que se sentía atraído por la ciencia.

Estatua Spinoza- Amsterdam -Zwanenburgwal

Estatua Spinoza- Amsterdam City

De su oficio apareció su amistad con Constantijn y Christiaan Huy­gens, astrónomo, físico y matemático neerlandés, nacido en La Haya el  14 de abril de 1629, y muy influido por el matemático francés René Descartes, al igual que el propio Spinoza. Christiaan Huy­gens, como físico, se centró en la mecánica y en la óptica, siendo el artífice de la teoría ondulatoria de la luz. Su trato con  Spinoza, era debido al interés de ambos por la óptica y el pulido de lentes, sobre todo de microscopios y telescopios. La afición de Huy­gens por la   astronomía hizo que aprendiera a tallar lentes, especialidad de Holanda desde la invención del telescopio, hacia el año 1608. Debido a la  invención de una nueva lente por él mismo, y junto a su hermano, llegó a construir varios telescopios de gran calidad  ayudado por Spinoza.

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Cerámica en la fachada de un edificio de la calle Leidsestraat 86-88 de Amsterdam

Spinoza no era un teórico de la  óptica, sino un gran  conocedor  práctico relacionado a su actividad profesional y a su curiosidad científica, que implicaba también la aplicación del microscopio y del telescopio en sus observaciones. Esto le permitió explicar a sus interlocutores  posibles soluciones a problemas científicos, conversar con Christiaan Huygens acerca de microscopios, telescopios y ciertas observaciones astronómicas hechas desde Italia de los eclipses de Júpiter, o de las efectuadas por Huygens del anillo de Saturno.

La dualidad filosofía-óptica en Spinoza, fue una constante en su vida, ya que sus conocimientos científicos se reflejaron en su forma de pensar y su oficio de pulidor le permitió pensar sobre todas aquellas cuestiones filosóficas que le interesaban.

Es también de Los Países Bajos, el inventor del microscopio simple y el descubridor de microorganismos,  Anton van Leeuwenhoek (1632-1723), comerciante de Delft, que construyó  microscopios con un aumento de hasta 300 veces, con los que estudió células de plantas y del cuerpo humano.
En la fachada del Zoo Artis de Amsterdam, hay una placa que lo conmemora.

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Fotos del 31 de diciembre del 2015

Planetarium de Amsterdam

El Planetario se encuentra dentro del Zoo Artis de Amsterdam, Plantage Kerklaan 38-40,  lugar, que con  14 hectáreas de superficie fue inaugurado en 1838.

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En este gran edificio abovedado se proyecta el firmamento y los cambios de posición de los planetas en relación a las constelaciones. Aparte de las actividades que realicen,  hay maquetas de los sistemas de estrellas y planetas, al igual que fotografías, vídeos y máquinas interactivas con información de todos ellos. En el momento que lo visité (31 de diciembre del 2015), no había ninguna exposición.

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Maqueta del cielo del Sur

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Maqueta del cielo del Sur

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Lo que más me llamó la atención fueron las puertas de los cuartos de baños de hombres y mujeres, que tenían pintadas algunas de las constelaciones con sus respectivos nombres:

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Fotos del 31 de diciembre del 2015

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