Museo Naval de San Fernando: Instrumentos científicos para la navegación

El museo Naval de San Fernando, en la provincia de Cádiz (España), entidad cultural propiedad del Estado, es Museo periférico del Museo Naval de Madrid. Desde el 24 de abril de 2015 se encuentra ubicado en el edificio de la Antigua Capitanía General de la Zona Marítima del Estrecho, trasladándose desde la sede del edificio Rey Carlos III  de la histórica Población Militar y Naval de San Carlos (junto al Panteón de Marinos Ilustres).

museo-naval-s-fernando115

museo-naval-s-fernando67 museo-naval-s-fernando66

En él se encuentra esta colección de instrumentos científicos para la navegación:

museo-naval-s-fernando51

museo-naval-s-fernando15

museo-naval-s-fernando
Transportador de ángulos y regla

museo-naval-s-fernando1

museo-naval-s-fernando16
Psicómetro de bola húmeda

museo-naval-s-fernando17
Barógrafo

museo-naval-s-fernando30

museo-naval-s-fernando31
Pluviómetro

museo-naval-s-fernando36

museo-naval-s-fernando34

museo-naval-s-fernando35

museo-naval-s-fernando89
Anemómetros

museo-naval-s-fernando103

museo-naval-s-fernando18

museo-naval-s-fernando19

museo-naval-s-fernando21

museo-naval-s-fernando22

museo-naval-s-fernando20

museo-naval-s-fernando37

museo-naval-s-fernando23

museo-naval-s-fernando24

museo-naval-s-fernando25

museo-naval-s-fernando26 museo-naval-s-fernando28

museo-naval-s-fernando27

museo-naval-s-fernando29

museo-naval-s-fernando38 museo-naval-s-fernando39
Catalejo y Sextante de pie

museo-naval-s-fernando40

museo-naval-s-fernando41 museo-naval-s-fernando45

museo-naval-s-fernando42

museo-naval-s-fernando43

museo-naval-s-fernando44

museo-naval-s-fernando46

museo-naval-s-fernando80

museo-naval-s-fernando81 museo-naval-s-fernando90

museo-naval-s-fernando91

museo-naval-s-fernando88
Brújulas

museo-naval-s-fernando48

Las fotos son del 21 de noviembre del 2016

Anuncios

Zoobotánico de Jerez de la Frontera

El Zoobotánico Jerez, antes llamado Zoológico y Jardín Botánico Alberto Durán, es un zoológico y jardín botánico situado en la localidad andaluza de Jerez de la Frontera (España). Ocupa 60.000 metros cuadrados . Se edificó sobre el lugar de llegada del manantial de Tempul, que dotaba de agua potable a la ciudad y a varias ciudades de la Bahía de Cádiz.
Su inicio data de 1889, cuando se construyen los depósitos de aguas en la ciudad y se ajardinan los alrededores, pasando a denominarse los jardines de Tempul.En 1939 se convierten en jardines públicos y comienza a a tomar forma el Botánico jerezano, uno de los más antiguos de España. En 1953 se inaugura el Parque Zoológico y Jardín Botánico Alberto Durán, en el que su objetivo actual es el de afianzarse como botánico, cooperando con el dualismo entre animales y plantas. En 2013 celebró su 60 aniversario.

zoo-de-jerez1

zoo-de-jerez

zoo-de-jerez2

11

10

8

Recurdan a Aristóteles, Charles Darwin, Linneo, Lamarck, Diane Fossey,
Humboldt y Rodriguez de la Fuente

21 15

20

17

13

12

24 22

23

 26 6

25

5

27

28 31

29

30

33

32

35

49

41 42

48 40

46

47

39

36

45

44

61 56

59

58

57

55

54

53

50

63

62

67

65

66

68

69

Fotos del 29 de octubre del 2016

El flamboyant

El flamboyant o árbol de fuego  (Delonix regia)  es una especie de la familia de las fabáceas. Procede de Madagascar pero puede verse en algunos parques y jardines de Cádiz y Chiclana. Alcanza una altura de 10 a 15 metros y tiene forma de sombrilla con follaje espeso. Las hojas son pinnadas y poseen numerosos folíolos pequeños que pueden alcanzar una longitud de 30 a 50 cm y se cierran al atardecer. Las flores son grandes y rojas, con cuatro pétalos hasta de 8 cm de longitud y un quinto pétalo llamado estandarte, que es más largo y manchado de amarillo y blanco. Existen otras variedades con flores de color amarillo, pero las que hay en estas dos localidades son las de color rojo.  Requiere de clima tropical o parecido al tropical para sobrevivir, aunque puede tolerar la sequía y la salinidad.

En Chiclana de la Frontera, Cádiz, hay un par de ejemplares en la calle Dr Pedro Vélez, en la esquina de la rotonda que va a la avenida de la Diputación:

chiclan-28-agosto-16m

chiclana-28-agosto-16m

chiclana-28-agost-16m

flamboyant-chiclan-sept-2016m

flamboyant-chiclan-sept-16m

flamboyant-chiclana-sept-16m

flamboyant-hoja-chiclana-sept-15m

En Cádiz lo he visto en la Plaza Mina:

flor-114-plaza-mina-20-agost

flor-114-plaza-mina-20-agost-2016

flor-113-plz-mina-20-agosto-16

flor-115-plaza-mina-20-sepm

flor-116-plaza-mina-20-sepm

flor-117-plaza-mina-20-septm

flor-119-plaza-mina-20-sepm flor-118-plaza-mina-20-sepm

flor-120-plaza-mina-20-sepm

Las fotos son de agosto del 2016

Y también por la plaza del Mentidero, siendo las fotos de mediados de septiembre del 2016:

flamboyant-mentiderop

flamboyant-mentidero1p

flamboyant-mentidero2p

En este mes, los árboles de Chiclana ya han perdido las flores pero los de Cádiz, no.

 

Yacimiento Arqueológico Gadir

La ciudad de Gadir es uno de los asentamientos fenicios más antiguos de Occidente. El yacimiento se encuentra en el punto más alto de la antigua isla de Erytheia, la menor del antiguo archipiélago gaditano.

gadir

El Yacimiento Arqueológico de Gadir se estructura en diferentes planos que se corresponden a las distintas épocas de ocupación del asentamiento, destacando el trazado de calles, viviendas y utensilios correspondientes al siglo IX a.C. Hay un horno y cisterna con su correspondiente descripción. Se conservan un total de ocho viviendas distribuidas en dos terrazas y organizadas en torno a dos calles pavimentadas. Además de estos restos fenicios se conservan construcciones de una factoría para la manufactura pesquera romana, con sus piletas para realizar pescado en salazón. Todo esto se encuentra en Cádiz.

gadir-2

gadir-3

gadir-5
Horno fenicio

gadir-6

gadir-7

gadir-10

gadir-8

gadir-12

gadir-11

gadir-14

gadir-13

gadir-15

gadir-16

gadir-17

gadir-18

gadir-19

Las fotos son de agosto del 2016

La Noche Europea de los Investigadores

La Noche Europea de los Investigadores es un proyecto europeo de divulgación científica promovido por la Comisión Europea dentro de las acciones Marie Sktodowska-Curie del programa Horizonte 2020, que tiene lugar simultáneamente en más de 250 ciudades europeas desde 2005. Tuvo lugar el  29 de septiembre del 2017  en las ocho capitales andaluzas.

El  objetivo es acercar la ciencia y a las personas que investigan al público en general, demostrar de una forma práctica y lúdica la relación entre investigación y vida cotidiana, y divulgar los estudios científicos entre los jóvenes.

En Cádiz tuvo lugar en las plazas de San Antonio y Mina, donde se reunieron  a más de 300 investigadores, coordinados por la UCA, con el objetivo de acercar la ciencia a la sociedad. El programa previsto incluye más de 60 actividades,  que abarcan talleres, microencuentros, exposiciones, experimentos, rutas guiadas, teatros o espectáculos científicos

 

Centro de interpretación del vino y la sal

Éste centro se encuentra en una antigua bodega de Chiclana de la Frontera, en Cádiz, España. Cuenta con una serie de salas dedicadas al vino (4 salas), a la sal (3 salas) y al mar, que es la sala más grande y se utiliza  para exposiciones temporales, talleres y usos múltiples.
Las salas dedicadas al vino describen toda la importancia que ha tenido la cultura vitivinícola en Chiclana, desde la época de los fenicios, hasta su auge  en los siglos XVI y XVII. Aquí hay materiales relacionados con el cultivo de la viña, fotos con la historia de las bodegas de Chiclana, crianza y envejecimiento del vino Fino y Moscatel y paneles con explicaciones sobre todo esto.

Ámbito del Mar:

Ámbito de la Sal:

Ámbito del Vino:

Fotos del 22 de junio del 2017

Faros de la provincia de Cádiz: Costa de la Luz

En la Costa de la Luz se encuentran los siguientes faros:

A) FARO DE BARBATE

El Faro de Barbate está ubicado en una plaza a pie de playa con su nombre, plaza del Faro, y en la que se encuentra un reloj solar en el suelo. Se construyó en 1980 con un modelo estándar diseñado por el Ministerio de Obras Públicas y Urbanismo.  Tiene una torre cilíndrica de tres metros de diámetro decorada con franjas horizontales de color rojas y blancas y un núcleo prismático octogonal de color blanco sobre el que está situada la luminaria. Se halla a 22 m sobre el nivel medio del mar y 16 sobre el terreno. Sus características son: L 0,5 oc 1,5 L 0,5 oc 4,5”, con un período de 7”. Está considerado como baliza por su limitado alcance. Es competencia de la Autoridad Portuaria de la Bahía de Cádiz.
Anterior al actual faro, existió justo detrás otro construido en 1935 en la parte trasera de la vivienda que ocupaba el farero que estaba a cargo de su mantenimiento, consistía en una estructura compuesta por cuatro pilares de hormigón armado y una plataforma en la que estaba situada la luminaria, y fue derribada en 1992.

barbate3

barbate2

barbate1

Fotos del 2005

B) FARO DE TRAFALGAR (BARBATE)

El Faro de Trafalgar está emplazado en el cabo de su nombre, junto a los restos de una torre de almenara, centinela de la batalla que libraron las flotas británica e hispano-francesa en 1806. Se accede desde Caños de Meca por una carretera asfaltada, y pertenece a Barbate.

Proyectado por Eduardo Saavedra en 1857 era el único que enlazaba Cádiz con Tarifa antes de la construcción de los faros Camarinal y Roche. Construido sobre una torre troncocónica con fisonomía de columna romana, de 34 metros de altura, de 29,5 m sobre el zócalo, una cornisa sencilla de 0,8 y un cuerpo cilíndrico de 1,85 m. El diámetro exterior de la torre es de 5,70m. A todo esto hubo que añadirle unos contrafuertes  para reforzar su estabilidad por la acción del viento. Cuenta con edificación anexa utilizada para vivienda de los torreros. Se iluminó en 1862 con un alcance de luz de 19 millas, utilizando como combustible aceite y petróleo. En 1923 se hizo un nuevo proyecto de iluminación que elevó esta distancia a 29 millas. En 1973 se instaló un radio faro circular y con posterioridad se electrificó.

03-faro-trafalgar-vejer

Foto del 22 de septiembre de 1996

ÿÿÿÿÿÿÿª

Foto del 27 de mayo del 2007

9-faro-de-trafalgar-barbate

02-faro-trafalgar-vejer

Fotos del 2012

trafalgar-junio-2015-1

trafalgar-junio-2015-2

trafalgar-junio-2015

Fotos de junio del 2015

Fotos de mayo del 2017

C) FARO DE ROCHE (CONIL)

El Faro de Roche está situado sobre una torre de almenara del siglo XVI en el cabo de Roche sobre el acantilado que se sitúa sobre puerto de Conil en cuyo municipio se enmarca. Hubo proyectos desde 1902 y 1929 para construir este faro que facilitaría la navegación en esta zona llena de bajos peligrosos como el de La Aceitera y completar el arco de iluminación desde Trafalgar a Sancti Petri. Pero no fue hasta 1986 que no entró en funcionamiento sobre un proyecto del ingeniero Donado Robles y el arquitecto Martínez Terreros sobre una torre de almenara de planta cuadrada con una gran zapata en la base. La linterna es eléctrica, automática y giratoria y se encuentra colocada sobre la terraza a 14 metros de altura desde la base y a 45 sobre el nivel del mar, lo cual hace que su luz alcance una distancia de 20 millas. Aunque en la veleta figura la fecha de 1984, no entró en funcionamiento hasta dos años después. La altura del plano focal es de 45 m sobre el nivel del mar, lo que proporciona un alcance de 20 millas. La apariencia es de grupos de uno y tres destellos, con un período de 24”. La torre esta pintada de  amarillo.

faro-roche

13-faro-de-roche
Fotos de mayo del 2013

ÿÿ

Foto de mayo del 2008

 


Fotos de marzo del 2017


Foto de diciembre del 2017

D) FARO DE SANCTI PETRI (CHICLANA DE LA FRONTERA)

El Faro de Sancti Petri se sitúa en la isla del mismo nombre a la entrada del Caño de Sancti Petri y frente a la playa de La Barrosa, en Chiclana de la Frontera. Desde 1610 existía en la isla una torre de almenara que protegía la entrada a la isla de San Fernando que se convirtió en fortaleza en el siglo XVIII como parte del sistema defensivo del puerto de Cádiz. En 1918 la torre se adaptó a faro conforme a un proyecto de Francisco García de Sola para instalar una luz permanente de gas acetileno que se situaba a 15 metros sobre los cimientos y con un alcance de 12 millas. En 1930 se complementa con señales de enfilación que además de balizar la isla sirven recalada al canal, y en 1952 se colocó una nueva linterna. En la actualidad conforme a los criterios de la Comisión Nacional de Faros no tiene categoría de faro, sino de baliza.

s-petri-2013

petri-2013

s-petri-13

Fotos del 2013

sancti-petri-solsticio

Solsticio de verano del 2015

sancti-petri-otono-2015

Equinoccio de otoño del 2015

sancti-petri-2016

sancti-petri-2016-1

sancti-petri-2016-2

sancti-petri-2016-3

Fotos del 22 de junio del 2016

E) FARO DE CÁDIZ

El Faro de Cádiz se encuentra situado dentro del recinto amurallado del castillo de San Sebastián del que toma su nombre mas conocido, en el casco histórico de la ciudad, junto a la playa de La Caleta y el barrio de la Viña.  Dicho recinto se puede visitar .

El faro de Cádiz posee una importancia histórica  ya que  existían referencias de geógrafos e historiadores árabes que lo describían en el siglo XII. Con posterioridad y como modelo definitivo se construye en 1766 sobre una torre de almenara existente, un nuevo faro en piedra sobre proyecto de Antonio de Gaver y que utilizó gas de hidrógeno para alumbrar. Este faro después de varias modificaciones fue derribado en 1898 y una década después se construye el faro actual sobre proyecto de Rafael de la Cerda. El actual faro fue construido en acero laminado, lo que permitía un fácil desmontaje, y con una altura de 40 metros sobre el nivel del mar. Tiene una altura de 30,10 m y está formado por un tubo central de palastro de 2 m de diámetro interior y 8 montantes. El tubo del fuste es de palastro de acero, de 7 mm de espesor de carácter desmontable, formando anillos de diversas alturas. Se iluminó en 1913 con alumbrado eléctrico de arco voltaico siendo el segundo en España que utilizó este sistema.  En 1942 se sustituye por una lámpara de 4.000 vatios. En 1995 se sustituyó el tipo de lámpara de incendescencia trifásica por lámparas halógenas monofásicas siendo su alcance de 25 millas. Está en servicio y es el único faro histórico de estructura metálica. El hecho de construirse con carácter desmontable es evitar lo que experimentó el faro anterior, que subsistió hasta 1898, cuando fue mandado derribar por el duque de Nájera, gobernador militar de Cádiz, para que no sirviera de referencia al enemigo, en la guerra contra los EE.UU.

faro-cadiz-13-1

faro-cadiz-13-5

faro-cadiz-13 faro-cadiz-13-2

faro-cadiz-13-4 faro-cadiz-13-6

faro-cadiz-13-3
Fotos del 29 de agosto del 2013

Fuentes:
http://www.iaph.es/export/sites/default/galerias/documentacion_migracion/TextosElectronicos/1178879316156_arquitectura_del_mar._el_universo_de_los_faros_andaluces_ph53.pdf
http://www.puertosdeandalucia.es/es/arquitectura-y-patrimonio

Molino de marea Zaporito

Después de su restauración, ha quedado abierto al público en la Plaza Manuel de la Puente, S/N , de San Fernando, Cádiz. Su nombre le viene del caño donde se encuentra ubicado,el caño del Zaporito, que fue construido en el siglo XVIII por iniciativa del genovés Juan Domingo Saporito, siendo de ahí de donde le viene el nombre. El constructor del molino y primer propietario fue José Micón Porrata.

San Fernando Zaporito San Fernando Zaporito1

Un molino de mareas fue un ingenio tecnológico de una enorme importancia en la economía de la Bahía de Cádiz. Estos molinos aprovechaban la fuerza de las mareas, como fuente de energía inagotable, para hacer girar las piedras y realizar la molienda, normalmente de trigo, aunque también molían otros cereales. Son los precursores de las centrales mareomotrices.

San Fernando Zaporito 2 San Fernando Zaporito 4

San Fernando Zaporito 3

San Fernando Zaporito 5 San Fernando Zaporito 6

San Fernando Zaporito 7 San Fernando Zaporito 8

San Fernando Zaporito 10 San Fernando Zaporito 11

San Fernando Zaporito 9

Las fotos son del 18 de agosto del 2015, y si quieres saber más del reloj de sol que hay en una de sus fachadas, pincha en:

https://relojesdesol.wordpress.com/2012/05/28/san-fernando-3/

 

Molino de marea de Santa Cruz

Un Molino de Marea o Molino Mareal es un ingenio, que utilizando la energía de las mareas, realiza distintas tareas mecánicas, entre las que destaca la molienda de cereales, que fue su primer objeto histórico. La energía se obtiene aprovechando la diferencia de nivel entre pleamar y bajamar y, en algunos casos, la corriente de agua a su entrada en los estuarios y marismas. El esquema más común de molino de marea, utiliza el agua embalsada en la presa, o caldera, y retenida por un muro dotado de compuertas. Cuando el desnivel entre el agua embalsada y el del mar es el adecuado el agua se hace pasar por los saetines que la llevan hasta ruedas motrices (Rodetes o Rodeznos) que, a su vez, con sencillos mecanismos hacen girar las muelas que trituran los granos, en el caso de la molienda .

14 Molino de marea de Stª Cruz Chiclana

En la Bahía de Cádiz,  los molinos se levantan perpendicularmente al caño, cegándolo completamente y dando paso al agua por medio de arcos y canales situados en los bajos y provistos de sus correspondientes compuertas basculantes. La cimentación , al ser terrenos muy fangosos solía realizarse por medio de pilotes de madera que llegaban hasta el suelo firme. En cuanto a la construcción, hay que diferenciar dos partes principales: los bajos del molino, es decir la parte hidráulica, generalmente construidos con piezas de cantería de piedra ostionera y el edificio cuya construcción era mucho más variada.
El medio general en el que se instalan los molinos es el de las marismas, uno de los medios más productivos de la naturaleza que, aunque con poca biodiversidad posee una abundante fauna. Los molinos de mareas, de escaso impacto ambiental, constituían una forma ingeniosa y racional de aprovechamiento de los recursos naturales; energía limpia rentable, segura y gratuita y una sencilla tecnología. Todo un ejemplo de lo que hoy denominamos economía o desarrollo sostenible.

02 Molino de marea de Stª Cruz Chiclana

10 Molino de marea de Stª Cruz Chiclana

19 Molino de marea de Stª Cruz Chiclana

El Molino de Santa Cruz se encuentra en Chiclana de la Frontera, provincia de Cádiz y está situado sobre la salina del mismo nombre, presentando un buen estado de conservación en lo referente al con­junto de canalizaciones y al edificio del molino.

01 Molino de marea de Stª Cruz Chiclana

07 Molino de marea de Stª Cruz Chiclana

Se halla éste en el centro del muro de la presa que tiene la misma longitud que el caño que le suministra e agua. Tiene cinco piedras conforme se deduce de los cinco arcos que presentan en la zona del caño y que se corresponden con los cinco vanos que presentan en la zona del estanque, separados por cortos tajamares. La compuerta aliviadero se encuentra al aire libre, a la dere­cha del edificio del molino. La nave del molino ha sido acondicionada como salón familiar. La techumbre es a una sola vertiente, inclinada hacia el lado de la presa. La iluminación de la sala del molino entra a través ventanas, de escasas dimensiones, dos en la fachada del caño y tres en la del estero. La única puerta de entrada figura en la cara sur del edificio, sobre la que existe un escudo de armas. La presa aprovecha los terrenos amplios del estero sin que se observen obra de cantería en ella, excepto en la zona más próxima al molino y a un edificio restaurado que debió ser la casa-almacén del molinero.

08 Molino de marea de Stª Cruz Chiclana

16 Molino de marea de Stª Cruz Chiclana

17 Molino de marea de Stª Cruz Chiclana

Fotos  del 18 de febrero del 2011

Molino de marea de Caño Herrera

Los molinos de marea, tal como su nombre indica, se mueven al aprovechar la fuerza producida por la caída de agua provocada por los desniveles causados por las mareas. Por ello estos molinos, necesitan para su instalación de lugares con un trazado en el litoral con recortes, que permitan con relativa facilidad la construcción de presas, que encierren en su interior amplios embalses. El vaciado de estos embalses durante la bajamar originará una fuerte corriente de agua que moverá el rodezno del molino.  En esencia estos molinos tienen un funcionamiento similar al de los molinos de agua movidos por los ríos, lo único que varia es el mecanismo motor.

El molino de Caño Herrera, se encuentra en San Fernando, provincia de Cádiz, muy cerca de Punta Cantera en la franja Oeste de la localidad isleña, recibiendo directamente los flujos y reflujos de las aguas de la Bahía de Cádiz. Actualmente el molino y el puente se encuentran entre dos de los aparcamientos del complejo comercial y de ocio Bahía Sur.

23 Molino de marea Caño Herrera SanFernando

26 Molino de marea Caño Herrera SanFernando

Este molino   harinero,  toma su nombre del primer titular del complejo en el que se asentaba, D. Gabriel Alonso de Herrera, quien hizo construir en 1759 el conjunto de edificios que constituían todo el complejo. Junto con el molino, formaban parte del conjunto: almacenes, graneros, cuadras, viviendas, capilla (dedicada a Ntra. Sra. de los Dolores), caballerizas, pajar y embarcadero.También formaba parte  del sistema de molinos de mareas localizado en el término de la Isla de León: Caño Herrera, San José, Zaporito, Nuestra Señora de la Concepción y molino de Colarte.

24 Molino de marea Caño Herrera SanFernando

Cuenta con cuatro arcos (cárcavos) en cuyo interior se alojan los rodeznos dentro de los cuales a su vez se disponían otras tantas piedras molturadoras. En su parte norte dispone un quinto arco de mayor tamaño que contaba con una compuerta basculante que servía para el almacenamiento del agua de las crecidas de las mareas en la presa o caldera. La presa de este molino, de planta trapezoidal, presenta un trazado a cordel (disposición que lo caracteriza). Lo más novedoso de este molino es que construye una presa o estanque de dimensiones bien proporcionadas y de una profundidad mayor al de la mayoría de los molinos estudiados. Destaca en ella su forma trapezoidal, prolongándose el muro de canalización a izquierda y derecha del molino en dirección a la Bahía. La fábrica es de bloques perfectamente ensamblados, utilizando la pie­dra ostionera típica en toda la obra hidráulica de los moli­nos de la zona.

28 Molino de marea Caño Herrera SanFernando

Este molino de marea tenía una doble función como puente y como molino. Construido en el siglo XVIII, su funcionalidad hizo que no se empleara ningún tipo de decoración en su construcción. Las necesidades bélicas hicieron que diferentes instalaciones civiles fueran utilizadas por las tropas defensoras de la Isla de León, protegiéndose allí a los heridos, cubriéndose de las inclemencias del tiempo las tropas o artillando dichas posiciones. El Molino de Marea de Caño Herrera es un ejemplo de este último uso.

29 Molino de marea Caño Herrera SanFernando

31 Molino de marea Caño Herrera SanFernando

Fotos  del 18 de febrero del 2011

Molino de marea de San José

El molino de San José, próximo al Molino de Río Arillo recibe aguas de la Bahía de Cádiz a través de un canal que se adentra en dirección sur hacia el centro urbano. Al molino se accede a través de un camino rodeado de caños y esteros, que nos lleva al pórtico de acceso.

32 Molino de marea San Jose SanFernando 42 Molino de marea San Jose SanFernando

43 Molino de marea San Jose SanFernando

52 Molino de marea San Jose SanFernando

Conserva en muy buen estado la planta baja de los mecanismos hidráulicos: Un gran arco central que de lado a lado atraviesa la planta sótano y sirve de aliviadera.  Del lado del estanque una gran compuerta basculante permi­te la entrada del agua durante la marea creciente.Una gran compuerta central controla el paso del agua hacia uno u otro lado. A cada lado de este arco cen­tral otros cuatro arcos, con sus respectivos canales, com­puertas intermedias y cubos donde se alojaban las ruedas motrices completaban el sistema hidráulico.Del lado del mar los espacios entre arcos presentan tajamares escalonados; del lado de la presa los tajamares presentan forma triangular con uno de los vértices orien­tados a romper el agua hacia los distintos canales.El conjunto de la presa se conserva en muy buen estado, con una traza bastante regular en las proximida­des del edificio del molino y anexos. Luego, la presa se pierde por el lado opuesto en una serie de curvas que conforma un laberinto de canalizos y tajos, propios del espacio salinero.De la cara que da al mar a la derecha del molino existe un pequeño embarcadero con escalinatas que per­mitiría a través del caño el acceso de pequeñas embarca­ciones utilizadas tanto para el abastecimiento de granos como para la salida de las harinas hacia otros puntos a través de la Bahía.

34 Molino de marea San Jose SanFernando

35 Molino de marea San Jose SanFernando

37 Molino de marea San Jose SanFernando

Por el alrededor se pueden ver unas grandes vasijas, soterradas en parte, que podrían servir como depósitos de granos con unos conductos superiores, que muy bien podrían servir para la limpieza del mismo. Tam­bién existen lo que parecen ser un aljibe, ya ciego, y un pozo con brocal, en el mismo estado.

46 Molino de marea San Jose SanFernando

49 Molino de marea San Jose SanFernando

53 Molino de marea San Jose SanFernando

55 Molino de marea San Jose SanFernando

El conjunto arquitectónico mantiene en pie poca obra original, debido a su gran deterioro. Todavía existe parte de la fachada principal, dirigida hacia el norte con un pórtico de tres vanos; el central de mayor proporción y con rica ornamentación barroca propia del estilo isleño que se refleja abundantemente en el remarque de los vanos. Ya en el interior, perdura casi íntegro un edificio que podía estar destinado a almacén de granos, en buen estado de conservación, junto a otro del cual sólo quedan los muros.Conserva gran número de piedras, algunas práctica­mente en el mismo lugar originario, sobre los cubos, ~ otras, utilizadas como ocasionales mesas, e incluso algu­nas, formando parte del pavimento a modo de grandes losas de piedra. Otras las encontramos tiradas en los alrededores de la edificación del molino.

58 Molino de marea San Jose SanFernando

59 Molino de marea San Jose SanFernando

60 Molino de marea San Jose SanFernando

Fotos  del 18 de febrero del 2011

Astrometría en el Real Observatorio de la Armada de San Fernando

La Sección de Astronomía del ROA de San Fernando, en Cádiz,  realiza  observaciones y estudios teóricos de posiciones de estrellas y astros del sistema solar.

ROA astrometria8

El campo de investigación prioritario de la Sección es por tanto la Astrometría, la cual se divide en 3 partes:

a) Astrometría de Gran Campo. Trabaja en el campo de la Astrometría Fotográfica. Para ello se ha usado el Astrógrafo Gautier, que está en el ROA  desde  finales del siglo XIX, y que se  empleó en la campaña internacional de elaboración de las placas fotográficas de la Carta del Cielo (CdC) y Catálogo Astrofotográfico (AC). Todo esto se ha digitalizado.

ROA astrometria6

ROA astrometria5

ROA astrometria3

ROA astrometria2

ROA astrometria1

ROA astrometria

b) Astronomía Solar. Se dedica al estudio de parámetros del Sol.

c) Astrometría Meridiana. Observación de estrellas para la realización de catálogos, entre otras actividades.

ROA astrometria7

ROA astrometria4

Todas las fotos son del 13 de marzo del 2015

Sismología en el Real Observatorio de la Armada de San Fernando

Una de las secciones de la que se encarga el  ROA (Real Observatorio de la Armada)  de San Fernando, Cádiz, es la sección de Sismología, como parte integrante de la Geofísica.Se entiende por Geofísica la ciencia que estudia los aspectos físico – matemáticos de los fenómenos relacionados con la Tierra. De las diferentes disciplinas que abarca, en la Sección de Geofísica de este Observatorio se trabaja en Geomagnetismo, Sismología, Geodesia y Meteorología.

ROA Sismologia

ROA Sismologia2

ROA Sismologia1

   ROA Sismologia3
Este servicio de sismología nace en 1898 con la finalidad del estudio de la sismicidad a nivel global. Entre los instrumentos con los que cuenta para hacer las mediciones se encuentran:
a) Red Sísmica de Corto Período. Se dedica a  detectar y registrar  la actividad sísmica regional del Golfo de Cádiz y Mar de Alborán.

b) Estación sísmica de Largo Período. Se dedica a  detectar y registrar  la  sismicidad global.

c) Red sísmica de  Banda Ancha. Permite la detección y adquisición de terremotos acaecidos tanto a nivel local como regional o global.

   ROA Sismologia6 ROA Sismologia4

ROA Sismologia5

Las fotos son del 13 de marzo del 2015

La almadraba de Sancti Petri

El poblado de Sancti Petri se encuentra en Chiclana de la Frontera, provincia  de Cádiz. La península de Sancti-Petri, es también conocida como Punta de la Isla. Actualmente, año 2015, se encuentra abandonado, aunque se quiere recuperar dicho poblado para la localidad.

PHOT0011

PHOT0061

PHOT0045

La almadraba es un arte de pesca pasivo que aprovecha para la captura la migración del atún rojo desde el Océano Atlántico, donde se alimenta, al Mediterráneo, donde migra para desovar. Su palabra procede del árabe, significa: “lugar donde se golpea o se lucha”, y es una actividad milenaria presente en Andalucía, Murcia, Levante, Marruecos, el Algarve o Sicilia. Existen distintos tipo de almadrabas, pero la que ha tenido continuidad hasta nuestro días es la de “copo o buche”, por la que el flujo migratorio es interceptado por una descomunal trampa construida por redes fijadas por anclas hasta a 30 metros de profundidad. Dado que es un arte fijo, calado cerca de la costa, la proporción de atunes capturados es pequeña, es por ello por lo que se considera una pesca responsable y sostenible.

Las industrias relacionadas con el pescado datan de los fenicios, pero fue en los siglos XVI y XVII cuando se crearon los depósitos para tratar el pescado, en concreto su secado, y hasta 1928  no se creó  el Consorcio Nacional Almadrabero Punta de Isla, que empezó a funcionar en  1929  con  una explotación conservera . De estas fechas son las instalaciones de Sancti Petri.  En la 2ª República todo esto estuvo en peligro, pero después de la Guerra Civil resurgió con más fuerza y se formó el poblado de Santi Petri, ya entre los años 1940 y 1950. En este poblado vivieron los trabajadores y sus familias que se dedicaban a esto, pudiendo llegar a albergar entre 1000 y 2000 personas, aunque en la realidad vivían muchos más. Entre 1940 y 1956, por gentileza del Consorcio, el poblado disfrutó de agua y electricidad.

PHOT0039

 PHOT0057 PHOT0052

PHOT0050

PHOT0054

PHOT0022

PHOT0055

Punta de Isla -nombre de la almadraba que explotaba el Consorcio en Sancti Petri- se disolvió en 1973, ya que la pesca había empezado a escasear en los años 60. Las almadrabas dejaron de ser caladas antes, en 1971. El abandono del poblado coincidió con el nacimiento en Chiclana de la Frontera de un movimiento en pro de Sancti Petri, un lugar que había que reivindicar como bien público y social. Expropiado por el Ministerio de Defensa en 1979, fue utilizado como zona de entrenamiento militar.

Almadraba julio 2015
Foto de julio del 2005

En 1993 fue desligado de sus usos militares. El Ayuntamiento de Chiclana, en litigio para recuperar el uso del poblado desde 1983, consiguió reutilizar instalaciones como el Club Náutico (con la finalidad de atender esta nueva demanda deportiva). La Dirección General de Costas otorgó en 1988 una concesión de usos que se han mantenido hasta hoy. La declaración del Parque Natural Bahía de Cádiz en 1989, así como la del Paraje Natural de las Marismas de Sancti Petri, contribuyeron a revalorizar el entorno paisajístico y medioambiental de la zona.

La década de los ochenta experimentó, no obstante, un renacimiento de la actividad almadrabera en las costas de Cádiz, solamente que a otros niveles. El descenso de las capturas y las cuotas de pesca hasta 2014 parecen insuficientes para la supervivencia de una industria que fue clave para Chiclana de la Frontera.

PHOT0060

PHOT0044

PHOT0029

PHOT0043

PHOT0024

Las fotos son del 24 de septiembre del 2006

Las siguientes fotos son pertenecientes al Museo de Chiclana, hacen referencia a la almadraba y  están hechas en octubre del 2015:

almadraba1m

almadrabam

 

Fuentes: http://www.dechiclana.com/historia/la-almadraba-de-sancti-petri/
                 http://www.juntadeandalucia.es/institutodeestadisticaycartografia/blog/2015/04/el-tiempo-vuela-sancti-petri/

Farmacia siglos XIX-XX de Chiclana

La botica de Fossi, como se la llamaba por aquellas fechas, fue fundada a mediados del último tercio del siglo XIX. Su fundador fue el farmacéutico Domingo  Galán y al morir éste la farmacia se establece en Chiclana de la Frontera, provincia de Cádiz.
La farmacia Galán, la que fue botica de Fossi, fue fundada en la calle Corredera Alta de Chiclana en 1880, por Rafael Fossi Marissal. Fossi se licenció en la Facultad de Farmacia de Madrid y destacó por la producción de inyectables. Además de farmacéutico fue concejal del Ayuntamiento de Chiclana en el período de la Restauración.
Domingo Galán Hidalgo compró la farmacia a los herederos de Fossi y comenzó a funcionar en julio de 1924, durando su actividad  hasta 1986. Pero quien se dedicaba a preparar fórmulas magistrales, ungüentos y similares fue su auxiliar de farmacia Manuel Gallardo, que ejerció su profesión con ambos farmacéuticos.

Farmacia2m Farmacia3m

Farmacia1m

Fotos de octubre del 2015, del Museo de Chiclana

Anteriores Entradas antiguas

European Space Agency

2012, Año Internacional de la Energía Sostenible para todos

Descargas gratis

Eficiencia y Sostenibilidad

Década por una educación para la sostenibilidad

Eclipses

Introduce tu dirección de correo electrónico para seguir este Blog y recibir las notificaciones de las nuevas publicaciones en tu buzón de correo electrónico.

Únete a otros 55 seguidores