La Noche Europea de los Investigadores

La Noche Europea de los Investigadores es un proyecto europeo de divulgación científica promovido por la Comisión Europea dentro de las acciones Marie Sktodowska-Curie del programa Horizonte 2020, que tiene lugar simultáneamente en más de 250 ciudades europeas desde 2005. Tuvo lugar el  29 de septiembre del 2017  en las ocho capitales andaluzas.

El  objetivo es acercar la ciencia y a las personas que investigan al público en general, demostrar de una forma práctica y lúdica la relación entre investigación y vida cotidiana, y divulgar los estudios científicos entre los jóvenes.

En Cádiz tuvo lugar en las plazas de San Antonio y Mina, donde se reunieron  a más de 300 investigadores, coordinados por la UCA, con el objetivo de acercar la ciencia a la sociedad. El programa previsto incluye más de 60 actividades,  que abarcan talleres, microencuentros, exposiciones, experimentos, rutas guiadas, teatros o espectáculos científicos

 

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Centro de interpretación del vino y la sal

Éste centro se encuentra en una antigua bodega de Chiclana de la Frontera, en Cádiz, España. Cuenta con una serie de salas dedicadas al vino (4 salas), a la sal (3 salas) y al mar, que es la sala más grande y se utiliza  para exposiciones temporales, talleres y usos múltiples.
Las salas dedicadas al vino describen toda la importancia que ha tenido la cultura vitivinícola en Chiclana, desde la época de los fenicios, hasta su auge  en los siglos XVI y XVII. Aquí hay materiales relacionados con el cultivo de la viña, fotos con la historia de las bodegas de Chiclana, crianza y envejecimiento del vino Fino y Moscatel y paneles con explicaciones sobre todo esto.

Ámbito del Mar:

Ámbito de la Sal:

Ámbito del Vino:

Fotos del 22 de junio del 2017

Faros de la provincia de Cádiz: Costa de la Luz

En la Costa de la Luz se encuentran los siguientes faros:

A) FARO DE BARBATE

El Faro de Barbate está ubicado en una plaza a pie de playa con su nombre, plaza del Faro, y en la que se encuentra un reloj solar en el suelo. Se construyó en 1980 con un modelo estándar diseñado por el Ministerio de Obras Públicas y Urbanismo.  Tiene una torre cilíndrica de tres metros de diámetro decorada con franjas horizontales de color rojas y blancas y un núcleo prismático octogonal de color blanco sobre el que está situada la luminaria. Se halla a 22 m sobre el nivel medio del mar y 16 sobre el terreno. Sus características son: L 0,5 oc 1,5 L 0,5 oc 4,5”, con un período de 7”. Está considerado como baliza por su limitado alcance. Es competencia de la Autoridad Portuaria de la Bahía de Cádiz.
Anterior al actual faro, existió justo detrás otro construido en 1935 en la parte trasera de la vivienda que ocupaba el farero que estaba a cargo de su mantenimiento, consistía en una estructura compuesta por cuatro pilares de hormigón armado y una plataforma en la que estaba situada la luminaria, y fue derribada en 1992.

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Fotos del 2005

B) FARO DE TRAFALGAR (BARBATE)

El Faro de Trafalgar está emplazado en el cabo de su nombre, junto a los restos de una torre de almenara, centinela de la batalla que libraron las flotas británica e hispano-francesa en 1806. Se accede desde Caños de Meca por una carretera asfaltada, y pertenece a Barbate.

Proyectado por Eduardo Saavedra en 1857 era el único que enlazaba Cádiz con Tarifa antes de la construcción de los faros Camarinal y Roche. Construido sobre una torre troncocónica con fisonomía de columna romana, de 34 metros de altura, de 29,5 m sobre el zócalo, una cornisa sencilla de 0,8 y un cuerpo cilíndrico de 1,85 m. El diámetro exterior de la torre es de 5,70m. A todo esto hubo que añadirle unos contrafuertes  para reforzar su estabilidad por la acción del viento. Cuenta con edificación anexa utilizada para vivienda de los torreros. Se iluminó en 1862 con un alcance de luz de 19 millas, utilizando como combustible aceite y petróleo. En 1923 se hizo un nuevo proyecto de iluminación que elevó esta distancia a 29 millas. En 1973 se instaló un radio faro circular y con posterioridad se electrificó.

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Foto del 22 de septiembre de 1996

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Foto del 27 de mayo del 2007

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Fotos del 2012

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Fotos de junio del 2015

Fotos de mayo del 2017

C) FARO DE ROCHE (CONIL)

El Faro de Roche está situado sobre una torre de almenara del siglo XVI en el cabo de Roche sobre el acantilado que se sitúa sobre puerto de Conil en cuyo municipio se enmarca. Hubo proyectos desde 1902 y 1929 para construir este faro que facilitaría la navegación en esta zona llena de bajos peligrosos como el de La Aceitera y completar el arco de iluminación desde Trafalgar a Sancti Petri. Pero no fue hasta 1986 que no entró en funcionamiento sobre un proyecto del ingeniero Donado Robles y el arquitecto Martínez Terreros sobre una torre de almenara de planta cuadrada con una gran zapata en la base. La linterna es eléctrica, automática y giratoria y se encuentra colocada sobre la terraza a 14 metros de altura desde la base y a 45 sobre el nivel del mar, lo cual hace que su luz alcance una distancia de 20 millas. Aunque en la veleta figura la fecha de 1984, no entró en funcionamiento hasta dos años después. La altura del plano focal es de 45 m sobre el nivel del mar, lo que proporciona un alcance de 20 millas. La apariencia es de grupos de uno y tres destellos, con un período de 24”. La torre esta pintada de  amarillo.

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Fotos de mayo del 2013

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Foto de mayo del 2008

 

Fotos de marzo del 2017

D) FARO DE SANCTI PETRI (CHICLANA DE LA FRONTERA)

El Faro de Sancti Petri se sitúa en la isla del mismo nombre a la entrada del Caño de Sancti Petri y frente a la playa de La Barrosa, en Chiclana de la Frontera. Desde 1610 existía en la isla una torre de almenara que protegía la entrada a la isla de San Fernando que se convirtió en fortaleza en el siglo XVIII como parte del sistema defensivo del puerto de Cádiz. En 1918 la torre se adaptó a faro conforme a un proyecto de Francisco García de Sola para instalar una luz permanente de gas acetileno que se situaba a 15 metros sobre los cimientos y con un alcance de 12 millas. En 1930 se complementa con señales de enfilación que además de balizar la isla sirven recalada al canal, y en 1952 se colocó una nueva linterna. En la actualidad conforme a los criterios de la Comisión Nacional de Faros no tiene categoría de faro, sino de baliza.

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Fotos del 2013

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Solsticio de verano del 2015

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Equinoccio de otoño del 2015

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Fotos del 22 de junio del 2016

E) FARO DE CÁDIZ

El Faro de Cádiz se encuentra situado dentro del recinto amurallado del castillo de San Sebastián del que toma su nombre mas conocido, en el casco histórico de la ciudad, junto a la playa de La Caleta y el barrio de la Viña.  Dicho recinto se puede visitar .

El faro de Cádiz posee una importancia histórica  ya que  existían referencias de geógrafos e historiadores árabes que lo describían en el siglo XII. Con posterioridad y como modelo definitivo se construye en 1766 sobre una torre de almenara existente, un nuevo faro en piedra sobre proyecto de Antonio de Gaver y que utilizó gas de hidrógeno para alumbrar. Este faro después de varias modificaciones fue derribado en 1898 y una década después se construye el faro actual sobre proyecto de Rafael de la Cerda. El actual faro fue construido en acero laminado, lo que permitía un fácil desmontaje, y con una altura de 40 metros sobre el nivel del mar. Tiene una altura de 30,10 m y está formado por un tubo central de palastro de 2 m de diámetro interior y 8 montantes. El tubo del fuste es de palastro de acero, de 7 mm de espesor de carácter desmontable, formando anillos de diversas alturas. Se iluminó en 1913 con alumbrado eléctrico de arco voltaico siendo el segundo en España que utilizó este sistema.  En 1942 se sustituye por una lámpara de 4.000 vatios. En 1995 se sustituyó el tipo de lámpara de incendescencia trifásica por lámparas halógenas monofásicas siendo su alcance de 25 millas. Está en servicio y es el único faro histórico de estructura metálica. El hecho de construirse con carácter desmontable es evitar lo que experimentó el faro anterior, que subsistió hasta 1898, cuando fue mandado derribar por el duque de Nájera, gobernador militar de Cádiz, para que no sirviera de referencia al enemigo, en la guerra contra los EE.UU.

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Fotos del 29 de agosto del 2013

Fuentes:
http://www.iaph.es/export/sites/default/galerias/documentacion_migracion/TextosElectronicos/1178879316156_arquitectura_del_mar._el_universo_de_los_faros_andaluces_ph53.pdf
http://www.puertosdeandalucia.es/es/arquitectura-y-patrimonio

Molino de marea Zaporito

Después de su restauración, ha quedado abierto al público en la Plaza Manuel de la Puente, S/N , de San Fernando, Cádiz. Su nombre le viene del caño donde se encuentra ubicado,el caño del Zaporito, que fue construido en el siglo XVIII por iniciativa del genovés Juan Domingo Saporito, siendo de ahí de donde le viene el nombre. El constructor del molino y primer propietario fue José Micón Porrata.

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Un molino de mareas fue un ingenio tecnológico de una enorme importancia en la economía de la Bahía de Cádiz. Estos molinos aprovechaban la fuerza de las mareas, como fuente de energía inagotable, para hacer girar las piedras y realizar la molienda, normalmente de trigo, aunque también molían otros cereales. Son los precursores de las centrales mareomotrices.

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Las fotos son del 18 de agosto del 2015, y si quieres saber más del reloj de sol que hay en una de sus fachadas, pincha en:

https://relojesdesol.wordpress.com/2012/05/28/san-fernando-3/

 

Molino de marea de Santa Cruz

Un Molino de Marea o Molino Mareal es un ingenio, que utilizando la energía de las mareas, realiza distintas tareas mecánicas, entre las que destaca la molienda de cereales, que fue su primer objeto histórico. La energía se obtiene aprovechando la diferencia de nivel entre pleamar y bajamar y, en algunos casos, la corriente de agua a su entrada en los estuarios y marismas. El esquema más común de molino de marea, utiliza el agua embalsada en la presa, o caldera, y retenida por un muro dotado de compuertas. Cuando el desnivel entre el agua embalsada y el del mar es el adecuado el agua se hace pasar por los saetines que la llevan hasta ruedas motrices (Rodetes o Rodeznos) que, a su vez, con sencillos mecanismos hacen girar las muelas que trituran los granos, en el caso de la molienda .

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En la Bahía de Cádiz,  los molinos se levantan perpendicularmente al caño, cegándolo completamente y dando paso al agua por medio de arcos y canales situados en los bajos y provistos de sus correspondientes compuertas basculantes. La cimentación , al ser terrenos muy fangosos solía realizarse por medio de pilotes de madera que llegaban hasta el suelo firme. En cuanto a la construcción, hay que diferenciar dos partes principales: los bajos del molino, es decir la parte hidráulica, generalmente construidos con piezas de cantería de piedra ostionera y el edificio cuya construcción era mucho más variada.
El medio general en el que se instalan los molinos es el de las marismas, uno de los medios más productivos de la naturaleza que, aunque con poca biodiversidad posee una abundante fauna. Los molinos de mareas, de escaso impacto ambiental, constituían una forma ingeniosa y racional de aprovechamiento de los recursos naturales; energía limpia rentable, segura y gratuita y una sencilla tecnología. Todo un ejemplo de lo que hoy denominamos economía o desarrollo sostenible.

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El Molino de Santa Cruz se encuentra en Chiclana de la Frontera, provincia de Cádiz y está situado sobre la salina del mismo nombre, presentando un buen estado de conservación en lo referente al con­junto de canalizaciones y al edificio del molino.

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Se halla éste en el centro del muro de la presa que tiene la misma longitud que el caño que le suministra e agua. Tiene cinco piedras conforme se deduce de los cinco arcos que presentan en la zona del caño y que se corresponden con los cinco vanos que presentan en la zona del estanque, separados por cortos tajamares. La compuerta aliviadero se encuentra al aire libre, a la dere­cha del edificio del molino. La nave del molino ha sido acondicionada como salón familiar. La techumbre es a una sola vertiente, inclinada hacia el lado de la presa. La iluminación de la sala del molino entra a través ventanas, de escasas dimensiones, dos en la fachada del caño y tres en la del estero. La única puerta de entrada figura en la cara sur del edificio, sobre la que existe un escudo de armas. La presa aprovecha los terrenos amplios del estero sin que se observen obra de cantería en ella, excepto en la zona más próxima al molino y a un edificio restaurado que debió ser la casa-almacén del molinero.

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Fotos  del 18 de febrero del 2011

Molino de marea de Caño Herrera

Los molinos de marea, tal como su nombre indica, se mueven al aprovechar la fuerza producida por la caída de agua provocada por los desniveles causados por las mareas. Por ello estos molinos, necesitan para su instalación de lugares con un trazado en el litoral con recortes, que permitan con relativa facilidad la construcción de presas, que encierren en su interior amplios embalses. El vaciado de estos embalses durante la bajamar originará una fuerte corriente de agua que moverá el rodezno del molino.  En esencia estos molinos tienen un funcionamiento similar al de los molinos de agua movidos por los ríos, lo único que varia es el mecanismo motor.

El molino de Caño Herrera, se encuentra en San Fernando, provincia de Cádiz, muy cerca de Punta Cantera en la franja Oeste de la localidad isleña, recibiendo directamente los flujos y reflujos de las aguas de la Bahía de Cádiz. Actualmente el molino y el puente se encuentran entre dos de los aparcamientos del complejo comercial y de ocio Bahía Sur.

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Este molino   harinero,  toma su nombre del primer titular del complejo en el que se asentaba, D. Gabriel Alonso de Herrera, quien hizo construir en 1759 el conjunto de edificios que constituían todo el complejo. Junto con el molino, formaban parte del conjunto: almacenes, graneros, cuadras, viviendas, capilla (dedicada a Ntra. Sra. de los Dolores), caballerizas, pajar y embarcadero.También formaba parte  del sistema de molinos de mareas localizado en el término de la Isla de León: Caño Herrera, San José, Zaporito, Nuestra Señora de la Concepción y molino de Colarte.

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Cuenta con cuatro arcos (cárcavos) en cuyo interior se alojan los rodeznos dentro de los cuales a su vez se disponían otras tantas piedras molturadoras. En su parte norte dispone un quinto arco de mayor tamaño que contaba con una compuerta basculante que servía para el almacenamiento del agua de las crecidas de las mareas en la presa o caldera. La presa de este molino, de planta trapezoidal, presenta un trazado a cordel (disposición que lo caracteriza). Lo más novedoso de este molino es que construye una presa o estanque de dimensiones bien proporcionadas y de una profundidad mayor al de la mayoría de los molinos estudiados. Destaca en ella su forma trapezoidal, prolongándose el muro de canalización a izquierda y derecha del molino en dirección a la Bahía. La fábrica es de bloques perfectamente ensamblados, utilizando la pie­dra ostionera típica en toda la obra hidráulica de los moli­nos de la zona.

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Este molino de marea tenía una doble función como puente y como molino. Construido en el siglo XVIII, su funcionalidad hizo que no se empleara ningún tipo de decoración en su construcción. Las necesidades bélicas hicieron que diferentes instalaciones civiles fueran utilizadas por las tropas defensoras de la Isla de León, protegiéndose allí a los heridos, cubriéndose de las inclemencias del tiempo las tropas o artillando dichas posiciones. El Molino de Marea de Caño Herrera es un ejemplo de este último uso.

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Fotos  del 18 de febrero del 2011

Molino de marea de San José

El molino de San José, próximo al Molino de Río Arillo recibe aguas de la Bahía de Cádiz a través de un canal que se adentra en dirección sur hacia el centro urbano. Al molino se accede a través de un camino rodeado de caños y esteros, que nos lleva al pórtico de acceso.

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Conserva en muy buen estado la planta baja de los mecanismos hidráulicos: Un gran arco central que de lado a lado atraviesa la planta sótano y sirve de aliviadera.  Del lado del estanque una gran compuerta basculante permi­te la entrada del agua durante la marea creciente.Una gran compuerta central controla el paso del agua hacia uno u otro lado. A cada lado de este arco cen­tral otros cuatro arcos, con sus respectivos canales, com­puertas intermedias y cubos donde se alojaban las ruedas motrices completaban el sistema hidráulico.Del lado del mar los espacios entre arcos presentan tajamares escalonados; del lado de la presa los tajamares presentan forma triangular con uno de los vértices orien­tados a romper el agua hacia los distintos canales.El conjunto de la presa se conserva en muy buen estado, con una traza bastante regular en las proximida­des del edificio del molino y anexos. Luego, la presa se pierde por el lado opuesto en una serie de curvas que conforma un laberinto de canalizos y tajos, propios del espacio salinero.De la cara que da al mar a la derecha del molino existe un pequeño embarcadero con escalinatas que per­mitiría a través del caño el acceso de pequeñas embarca­ciones utilizadas tanto para el abastecimiento de granos como para la salida de las harinas hacia otros puntos a través de la Bahía.

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Por el alrededor se pueden ver unas grandes vasijas, soterradas en parte, que podrían servir como depósitos de granos con unos conductos superiores, que muy bien podrían servir para la limpieza del mismo. Tam­bién existen lo que parecen ser un aljibe, ya ciego, y un pozo con brocal, en el mismo estado.

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El conjunto arquitectónico mantiene en pie poca obra original, debido a su gran deterioro. Todavía existe parte de la fachada principal, dirigida hacia el norte con un pórtico de tres vanos; el central de mayor proporción y con rica ornamentación barroca propia del estilo isleño que se refleja abundantemente en el remarque de los vanos. Ya en el interior, perdura casi íntegro un edificio que podía estar destinado a almacén de granos, en buen estado de conservación, junto a otro del cual sólo quedan los muros.Conserva gran número de piedras, algunas práctica­mente en el mismo lugar originario, sobre los cubos, ~ otras, utilizadas como ocasionales mesas, e incluso algu­nas, formando parte del pavimento a modo de grandes losas de piedra. Otras las encontramos tiradas en los alrededores de la edificación del molino.

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Fotos  del 18 de febrero del 2011

Astrometría en el Real Observatorio de la Armada de San Fernando

La Sección de Astronomía del ROA de San Fernando, en Cádiz,  realiza  observaciones y estudios teóricos de posiciones de estrellas y astros del sistema solar.

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El campo de investigación prioritario de la Sección es por tanto la Astrometría, la cual se divide en 3 partes:

a) Astrometría de Gran Campo. Trabaja en el campo de la Astrometría Fotográfica. Para ello se ha usado el Astrógrafo Gautier, que está en el ROA  desde  finales del siglo XIX, y que se  empleó en la campaña internacional de elaboración de las placas fotográficas de la Carta del Cielo (CdC) y Catálogo Astrofotográfico (AC). Todo esto se ha digitalizado.

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b) Astronomía Solar. Se dedica al estudio de parámetros del Sol.

c) Astrometría Meridiana. Observación de estrellas para la realización de catálogos, entre otras actividades.

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Todas las fotos son del 13 de marzo del 2015

Sismología en el Real Observatorio de la Armada de San Fernando

Una de las secciones de la que se encarga el  ROA (Real Observatorio de la Armada)  de San Fernando, Cádiz, es la sección de Sismología, como parte integrante de la Geofísica.Se entiende por Geofísica la ciencia que estudia los aspectos físico – matemáticos de los fenómenos relacionados con la Tierra. De las diferentes disciplinas que abarca, en la Sección de Geofísica de este Observatorio se trabaja en Geomagnetismo, Sismología, Geodesia y Meteorología.

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Este servicio de sismología nace en 1898 con la finalidad del estudio de la sismicidad a nivel global. Entre los instrumentos con los que cuenta para hacer las mediciones se encuentran:
a) Red Sísmica de Corto Período. Se dedica a  detectar y registrar  la actividad sísmica regional del Golfo de Cádiz y Mar de Alborán.

b) Estación sísmica de Largo Período. Se dedica a  detectar y registrar  la  sismicidad global.

c) Red sísmica de  Banda Ancha. Permite la detección y adquisición de terremotos acaecidos tanto a nivel local como regional o global.

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Las fotos son del 13 de marzo del 2015

La almadraba de Sancti Petri

El poblado de Sancti Petri se encuentra en Chiclana de la Frontera, provincia  de Cádiz. La península de Sancti-Petri, es también conocida como Punta de la Isla. Actualmente, año 2015, se encuentra abandonado, aunque se quiere recuperar dicho poblado para la localidad.

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La almadraba es un arte de pesca pasivo que aprovecha para la captura la migración del atún rojo desde el Océano Atlántico, donde se alimenta, al Mediterráneo, donde migra para desovar. Su palabra procede del árabe, significa: “lugar donde se golpea o se lucha”, y es una actividad milenaria presente en Andalucía, Murcia, Levante, Marruecos, el Algarve o Sicilia. Existen distintos tipo de almadrabas, pero la que ha tenido continuidad hasta nuestro días es la de “copo o buche”, por la que el flujo migratorio es interceptado por una descomunal trampa construida por redes fijadas por anclas hasta a 30 metros de profundidad. Dado que es un arte fijo, calado cerca de la costa, la proporción de atunes capturados es pequeña, es por ello por lo que se considera una pesca responsable y sostenible.

Las industrias relacionadas con el pescado datan de los fenicios, pero fue en los siglos XVI y XVII cuando se crearon los depósitos para tratar el pescado, en concreto su secado, y hasta 1928  no se creó  el Consorcio Nacional Almadrabero Punta de Isla, que empezó a funcionar en  1929  con  una explotación conservera . De estas fechas son las instalaciones de Sancti Petri.  En la 2ª República todo esto estuvo en peligro, pero después de la Guerra Civil resurgió con más fuerza y se formó el poblado de Santi Petri, ya entre los años 1940 y 1950. En este poblado vivieron los trabajadores y sus familias que se dedicaban a esto, pudiendo llegar a albergar entre 1000 y 2000 personas, aunque en la realidad vivían muchos más. Entre 1940 y 1956, por gentileza del Consorcio, el poblado disfrutó de agua y electricidad.

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Punta de Isla -nombre de la almadraba que explotaba el Consorcio en Sancti Petri- se disolvió en 1973, ya que la pesca había empezado a escasear en los años 60. Las almadrabas dejaron de ser caladas antes, en 1971. El abandono del poblado coincidió con el nacimiento en Chiclana de la Frontera de un movimiento en pro de Sancti Petri, un lugar que había que reivindicar como bien público y social. Expropiado por el Ministerio de Defensa en 1979, fue utilizado como zona de entrenamiento militar.

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Foto de julio del 2005

En 1993 fue desligado de sus usos militares. El Ayuntamiento de Chiclana, en litigio para recuperar el uso del poblado desde 1983, consiguió reutilizar instalaciones como el Club Náutico (con la finalidad de atender esta nueva demanda deportiva). La Dirección General de Costas otorgó en 1988 una concesión de usos que se han mantenido hasta hoy. La declaración del Parque Natural Bahía de Cádiz en 1989, así como la del Paraje Natural de las Marismas de Sancti Petri, contribuyeron a revalorizar el entorno paisajístico y medioambiental de la zona.

La década de los ochenta experimentó, no obstante, un renacimiento de la actividad almadrabera en las costas de Cádiz, solamente que a otros niveles. El descenso de las capturas y las cuotas de pesca hasta 2014 parecen insuficientes para la supervivencia de una industria que fue clave para Chiclana de la Frontera.

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Las fotos son del 24 de septiembre del 2006

Las siguientes fotos son pertenecientes al Museo de Chiclana, hacen referencia a la almadraba y  están hechas en octubre del 2015:

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Fuentes: http://www.dechiclana.com/historia/la-almadraba-de-sancti-petri/
                 http://www.juntadeandalucia.es/institutodeestadisticaycartografia/blog/2015/04/el-tiempo-vuela-sancti-petri/

Farmacia siglos XIX-XX de Chiclana

La botica de Fossi, como se la llamaba por aquellas fechas, fue fundada a mediados del último tercio del siglo XIX. Su fundador fue el farmacéutico Domingo  Galán y al morir éste la farmacia se establece en Chiclana de la Frontera, provincia de Cádiz.
La farmacia Galán, la que fue botica de Fossi, fue fundada en la calle Corredera Alta de Chiclana en 1880, por Rafael Fossi Marissal. Fossi se licenció en la Facultad de Farmacia de Madrid y destacó por la producción de inyectables. Además de farmacéutico fue concejal del Ayuntamiento de Chiclana en el período de la Restauración.
Domingo Galán Hidalgo compró la farmacia a los herederos de Fossi y comenzó a funcionar en julio de 1924, durando su actividad  hasta 1986. Pero quien se dedicaba a preparar fórmulas magistrales, ungüentos y similares fue su auxiliar de farmacia Manuel Gallardo, que ejerció su profesión con ambos farmacéuticos.

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Fotos de octubre del 2015, del Museo de Chiclana

Parque de Energía Solar Fotovoltaica de Vejer

El Parque de Energía Solar Fotovoltaica de 10 MW  de potencia construido en el término de Vejer , provincia de Cádiz, se terminó de construir en  el 2008. Está  dotada con tecnología de seguimiento solar que permite un mayor aprovechamiento de la radiación solar, hasta un 40% mayor que el de una instalación fotovoltaica fija. Se estima una producción anual de 20.500.00 kW hora, que equivale al consumo de cerca de 6.000 viviendas y un ahorro de 6.150 toneladas de emisiones de dióxido de carbono (CO2). La instalación cuenta con 301 seguidores solares de doble eje y 46.600 módulos fotovoltaicos, convirtiéndose en una de las plantas solares más importantes de la provincia de Cádiz y de toda Andalucía.

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La planta, cuya inversión fue superior a los 66 millones de euros por parte del promotor Macquarie Capital Limited, tiene una vida útil de 40 años. Endesa Ingeniería será también la encargada de realizar la operación y el mantenimiento de esta planta. Además, las instalaciones de media y alta tensión serán cedidas a Sevillana Endesa que pretende potenciar varios tramos de línea eléctrica, lo que supondrá una importante mejora en las infraestructuras eléctricas de la zona de Vejer y el Palmar, quedando mejor preparadas para futuros suministro.

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La elección de la ubicación de la planta no es circunstancial dados los accesos desde la autovía A-48 y la carretera A-2230 Vejer-Los Caños, ocupándose unas 45 hectáreas aproximadamente y situándose muy próxima al futuro Parque Tecnológico y Logístico de Vejer.

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Fotos del 27 de abril del 2010

Embalse del Guadalcacín II, Cádiz

El Embalse de Guadalcacín II está situado en la provincia de Cádiz y es el más grande de la provincia. Pertenece a la Confederación Hidrográfica del Guadalquivir, y su capacidad es de aproximadamente 800 hm³. La nueva presa del Guadalcacín II se ubicó a unos 150 metros aguas abajo de la primitiva presa del Guadalcacín, que quedaría sumergida en el nuevo embalse. La presa estaría constituida por una mole de materiales sueltos de 77 metros de altura y 250 metros de longitud, con un núcleo central arcilloso como elemento impermeable y espaldones de acarreo y escolleras. Tras su construcción, la capacidad del embalse pasaría de 76 hectómetros cúbicos a 800, convirtiéndolo en el segundo mayor de Andalucía.
Abarca terrenos de los municipios de San José del Valle, Arcos de la Frontera, Paterna de la Rivera y Algar. Se terminó en 1995 y tiene una capacidad de 800 hm³ , una superficie de 3760 ha , 79 metros de altura sobre el cauce y una longitud de coronación de 267 metros . El río que vierte al embalse es el Majaceite, que es un afluente del río Guadalete.

03 Paterna-S.J. del Valle. Embalse Guadalcacin

04 Paterna-S.J. del Valle. Embalse Guadalcacin

33 Desde el puente del picao

34 Desde el puente del picao

Este embalse se usa para regadío y abastecimiento y se construyó sobre la primera presa del Guadalcacín, a la que inundó. La primera presa tardó 10 años en construirse, desde 1907 a 1917, y pronto se quedó pequeña para abastecer a la población, dando lugar a restricciones de agua en los años secos. Por eso se construyó la segunda presa, cuyo proyecto comenzó en 1978,  junto al trasvase Guadiaro-Majaceite. Desde su construcción, los momentos con mayor cantidad de agua embalsada fueron en la primavera de 1996 con 672 H3, un 84% de su capacidad y en abril de 2001 con 663 H3, un 80%. En abril de 2010 se ha alcanzado un nuevo record con 735 H3 y un 92%.

El abastecimiento de agua a la zona gaditana, más de 1.000.000 de habitantes (Trebujena, Sanlúcar, Chipiona, Rota, El Puerto, Puerto Real, San Fernando, Cádiz, Chiclana, Conil, Vejer, Barbate, Medina, Paterna, Jédula, Jerez y Base Naval de Rota) se nutre tanto del embalse de Los Hurones como del de Guadalcacín.

07 Paterna-S.J. del Valle. Embalse Guadalcacin

11 Paterna-S.J. del Valle. Embalse Guadalcacin

14 Paterna-S.J. del Valle. Embalse Guadalcacin

En las fotos de abajo,  también se puede ver el “Puente del Picao”, que se haya en la carretera que une San José del Valle con Algar (ambos pueblos pertenecientes a Cádiz), una obra que se tuvo que hacer porque el puente que había anteriormente quedó sepultado bajo las aguas ante la crecida del embalse . Además, recuerdo que mientras estaban construyéndolo, como la antigua carretera quedó inundada, no se podía pasar en coche, y había una barcaza que te atravesaba de un pueblo a otro.

27 Puente del Picao-S.J. Valle-Algar. E. Guadalcacin

30 Puente del Picao-S.J. Valle-Algar. E. Guadalcacin

Las fotos son de febrero del 2010

Fuente: www.embalses.net

Embalse de Los Hurones, Cádiz

El embalse de Los Hurones pertenece a la Cuenca Atlántica Andaluza y se encuentra ubicado en la provincia de Cádiz (España), dentro de los términos municipales de Algar y San José del Valle. Fue puesto en servicio en 1964. Se surte del río Majaceite, que es un afluente del río Guadalete, tiene una capacidad de embalsado de 135 hm³ y ocupa una superficie de 900 Ha. Existe una conducción general hasta un gran depósito regulador en el Cerro de San Cristóbal de donde parten las conducciones y ramales correspondientes a las diversas poblaciones que abastece.

36 S.J Valle-Algar-Presa de Los Hurones

37 S.J Valle-Algar-Presa de Los Hurones

De acuerdo con los datos técnicos del embalse que aporta la Confederación Hidrográfica de Guadalquivir, el embalse se encuentra en una cuenca hidrográfica con relieve montañoso y 90% de vegetación climática y con uso forestal. La geología del embalse consiste en areniscas, margas, arcillas abigarradas, ofitas, carniolas y dolomías.El embalse cuenta con un poblado anexo de 32 viviendas, una piscina, un bar y una iglesia.Igualmente, existe una conexión para el trasvase de agua del Guadiaro al embalse.

46 S.J Valle-Algar-Presa de Los Hurones

47 S.J Valle-Algar-Presa de Los Hurones

El abastecimiento de agua a la zona gaditana, más de 1.000.000 de habitantes (Trebujena, Sanlúcar, Chipiona, Rota, El Puerto, Puerto Real, San Fernando, Cádiz, Chiclana, Conil, Vejer, Barbate, Medina, Paterna, Jédula, Jerez y Base Naval de Rota) se nutre tanto del embalse de Los Hurones como del de Guadalcacín.

41 S.J Valle-Algar-Presa de Los Hurones 49 S.J Valle-Algar-Presa de Los Hurones

Fotos de febrero del 2010

Central térmica de ciclo combinado

Las centrales térmicas o termoeléctricas generan la mitad de la electricidad consumida en España, pero al utilizar combustibles fósiles, son también importantes focos de emisiones contaminantes.  La central térmica de ciclo combinado es aquella donde se genera electricidad mediante la utilización conjunta de dos turbinas:

  • Un turbogrupo de gas
  • Un turbogrupo de vapor

Es decir, para la transformación de la energía del combustible en electricidad se superponen dos ciclos:

  • El ciclo de Brayton (turbina de gas): toma el aire directamente de la atmósfera y se somete a un calentamiento y compresión para aprovecharlo como energía mecánica o eléctrica.
  • El ciclo de Rankine (turbina de vapor): donde se relaciona el consumo de calor con la producción de trabajo o creación de energía a partir de vapor de agua.

Su principal combustible es el gas natural, que se importa principalmente del Norte de África, ya que en España las existencias son reducidas. Por ello, se crea una dependencia directa de otros países y de los vaivenes de los precios del mercado internacional, similares a los del petróleo, lo que aporta otro inconveniente más a este tipo de centrales.

Esta central termoeléctrica propiedad de Iberdrola, se encuentra en el municipio gaditano de Arcos de la Frontera, entre la actual presa de Guadalcacín y la Junta de los Ríos. Cuenta con una potencia instalada de 1600 MW, repartidos en sus tres grupos de generación, Grupos I y II de 400 MW cada uno y Grupo III de 800 MW. Su construcción terminó en 2005 y la inversión total superó los 800 millones de euros. Aunque la emisión de dióxido de carbono es menor que la de una central convencional de carbón, sigue generando CO2, por lo que aumenta el efecto invernadero y emisiones de óxidos de nitrógeno, causantes de la lluvia ácida. Además aumenta la temperatura del agua del río Majaceite que se encuentra en su proximidad . La población más cercana a la central  está situada a solo 945 metros y es la Barriada de La Vega de los Molinos de Arcos de la Frontera.

Termica de Arcos

Termica de Arcos2

Termica de Arcos1

Fotos del 6 de febrero del 2010

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