Faros de la provincia de Cádiz: Costa de la Luz

En la Costa de la Luz se encuentran los siguientes faros:

A) FARO DE BARBATE

El Faro de Barbate está ubicado en una plaza a pie de playa con su nombre, plaza del Faro, y en la que se encuentra un reloj solar en el suelo. Se construyó en 1980 con un modelo estándar diseñado por el Ministerio de Obras Públicas y Urbanismo.  Tiene una torre cilíndrica de tres metros de diámetro decorada con franjas horizontales de color rojas y blancas y un núcleo prismático octogonal de color blanco sobre el que está situada la luminaria. Se halla a 22 m sobre el nivel medio del mar y 16 sobre el terreno. Sus características son: L 0,5 oc 1,5 L 0,5 oc 4,5”, con un período de 7”. Está considerado como baliza por su limitado alcance. Es competencia de la Autoridad Portuaria de la Bahía de Cádiz.
Anterior al actual faro, existió justo detrás otro construido en 1935 en la parte trasera de la vivienda que ocupaba el farero que estaba a cargo de su mantenimiento, consistía en una estructura compuesta por cuatro pilares de hormigón armado y una plataforma en la que estaba situada la luminaria, y fue derribada en 1992.

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Fotos del 2005

B) FARO DE TRAFALGAR (BARBATE)

El Faro de Trafalgar está emplazado en el cabo de su nombre, junto a los restos de una torre de almenara, centinela de la batalla que libraron las flotas británica e hispano-francesa en 1806. Se accede desde Caños de Meca por una carretera asfaltada, y pertenece a Barbate.

Proyectado por Eduardo Saavedra en 1857 era el único que enlazaba Cádiz con Tarifa antes de la construcción de los faros Camarinal y Roche. Construido sobre una torre troncocónica con fisonomía de columna romana, de 34 metros de altura, de 29,5 m sobre el zócalo, una cornisa sencilla de 0,8 y un cuerpo cilíndrico de 1,85 m. El diámetro exterior de la torre es de 5,70m. A todo esto hubo que añadirle unos contrafuertes  para reforzar su estabilidad por la acción del viento. Cuenta con edificación anexa utilizada para vivienda de los torreros. Se iluminó en 1862 con un alcance de luz de 19 millas, utilizando como combustible aceite y petróleo. En 1923 se hizo un nuevo proyecto de iluminación que elevó esta distancia a 29 millas. En 1973 se instaló un radio faro circular y con posterioridad se electrificó.

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Foto del 22 de septiembre de 1996

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Foto del 27 de mayo del 2007

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Fotos del 2012

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Fotos de junio del 2015

Fotos de mayo del 2017

C) FARO DE ROCHE (CONIL)

El Faro de Roche está situado sobre una torre de almenara del siglo XVI en el cabo de Roche sobre el acantilado que se sitúa sobre puerto de Conil en cuyo municipio se enmarca. Hubo proyectos desde 1902 y 1929 para construir este faro que facilitaría la navegación en esta zona llena de bajos peligrosos como el de La Aceitera y completar el arco de iluminación desde Trafalgar a Sancti Petri. Pero no fue hasta 1986 que no entró en funcionamiento sobre un proyecto del ingeniero Donado Robles y el arquitecto Martínez Terreros sobre una torre de almenara de planta cuadrada con una gran zapata en la base. La linterna es eléctrica, automática y giratoria y se encuentra colocada sobre la terraza a 14 metros de altura desde la base y a 45 sobre el nivel del mar, lo cual hace que su luz alcance una distancia de 20 millas. Aunque en la veleta figura la fecha de 1984, no entró en funcionamiento hasta dos años después. La altura del plano focal es de 45 m sobre el nivel del mar, lo que proporciona un alcance de 20 millas. La apariencia es de grupos de uno y tres destellos, con un período de 24”. La torre esta pintada de  amarillo.

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Fotos de mayo del 2013

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Foto de mayo del 2008

 


Fotos de marzo del 2017


Foto de diciembre del 2017

D) FARO DE SANCTI PETRI (CHICLANA DE LA FRONTERA)

El Faro de Sancti Petri se sitúa en la isla del mismo nombre a la entrada del Caño de Sancti Petri y frente a la playa de La Barrosa, en Chiclana de la Frontera. Desde 1610 existía en la isla una torre de almenara que protegía la entrada a la isla de San Fernando que se convirtió en fortaleza en el siglo XVIII como parte del sistema defensivo del puerto de Cádiz. En 1918 la torre se adaptó a faro conforme a un proyecto de Francisco García de Sola para instalar una luz permanente de gas acetileno que se situaba a 15 metros sobre los cimientos y con un alcance de 12 millas. En 1930 se complementa con señales de enfilación que además de balizar la isla sirven recalada al canal, y en 1952 se colocó una nueva linterna. En la actualidad conforme a los criterios de la Comisión Nacional de Faros no tiene categoría de faro, sino de baliza.

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Fotos del 2013

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Solsticio de verano del 2015

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Equinoccio de otoño del 2015

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Fotos del 22 de junio del 2016

E) FARO DE CÁDIZ

El Faro de Cádiz se encuentra situado dentro del recinto amurallado del castillo de San Sebastián del que toma su nombre mas conocido, en el casco histórico de la ciudad, junto a la playa de La Caleta y el barrio de la Viña.  Dicho recinto se puede visitar .

El faro de Cádiz posee una importancia histórica  ya que  existían referencias de geógrafos e historiadores árabes que lo describían en el siglo XII. Con posterioridad y como modelo definitivo se construye en 1766 sobre una torre de almenara existente, un nuevo faro en piedra sobre proyecto de Antonio de Gaver y que utilizó gas de hidrógeno para alumbrar. Este faro después de varias modificaciones fue derribado en 1898 y una década después se construye el faro actual sobre proyecto de Rafael de la Cerda. El actual faro fue construido en acero laminado, lo que permitía un fácil desmontaje, y con una altura de 40 metros sobre el nivel del mar. Tiene una altura de 30,10 m y está formado por un tubo central de palastro de 2 m de diámetro interior y 8 montantes. El tubo del fuste es de palastro de acero, de 7 mm de espesor de carácter desmontable, formando anillos de diversas alturas. Se iluminó en 1913 con alumbrado eléctrico de arco voltaico siendo el segundo en España que utilizó este sistema.  En 1942 se sustituye por una lámpara de 4.000 vatios. En 1995 se sustituyó el tipo de lámpara de incendescencia trifásica por lámparas halógenas monofásicas siendo su alcance de 25 millas. Está en servicio y es el único faro histórico de estructura metálica. El hecho de construirse con carácter desmontable es evitar lo que experimentó el faro anterior, que subsistió hasta 1898, cuando fue mandado derribar por el duque de Nájera, gobernador militar de Cádiz, para que no sirviera de referencia al enemigo, en la guerra contra los EE.UU.

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Fotos del 29 de agosto del 2013

Fuentes:
http://www.iaph.es/export/sites/default/galerias/documentacion_migracion/TextosElectronicos/1178879316156_arquitectura_del_mar._el_universo_de_los_faros_andaluces_ph53.pdf
http://www.puertosdeandalucia.es/es/arquitectura-y-patrimonio

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